МІУ: уряд підтримав законопроект, який дає «зелене світло» запровадженню проектів ДПП у дорожній галузі
Уряд схвалив законопроект, який законодавчо регулює питання запровадження довгострокових бюджетних зобов'язань у рамках здійснення державно-приватного партнерства (ДПП), тим самим даючи зелене світло реалізації перспективних проектів на умовах ДПП у дорожній галузі. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).
20 січня Кабінет Міністрів України схвалив законопроект «Про внесення змін до Бюджетного кодексу України щодо врегулювання бюджетних відносин під час реалізації договорів, укладених у рамках державно-приватного партнерства, у тому числі концесійних договорів».
«Впровадження перспективних проектів державно-приватного партнерства у дорожній галузі – один із головних пріоритетів для нашого Міністерства на цей рік. Ми хочемо залучити приватних інвесторів на ринок українських автошляхів. Для цього вже розроблено Першу програму ДПП у дорожній галузі, в рамках якої на першому етапі ми відновимо 6 потенційних пілотних ділянок доріг загальною довжиною 1,4 тис. км. Однак для її реалізації вкрай необхідне ухвалення законопроекту щодо врегулювання умов та особливостей укладання довгострокових бюджетних зобов'язань у рамках здійснення державно-приватного партнерства. Вдячний Уряду за підтримку цього рішення і дуже сподіваємось на якнайшвидше ухвалення цього закону депутатами»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Глава інфраструктурного відомства додав, що законопроект передбачає можливість платити за збудовану за рахунок приватних інвестицій інфраструктуру на виплат протягом 20-30 років. При цьому оплата здійснюватиметься після завершення будівництва або реконструкції автодороги та залежатиме від її подальшого якісного утримання.
«Дороги не будуть платними для громадян. За інфраструктуру платитиме держава, але на виплат протягом 20-30 років. Якщо дорога не утримуватиметься відповідно до встановлених стандартів, платіж інвестору з боку держави зменшується на відповідний розмір штрафів, що визначаються договором»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Законопроект був розроблений Міністерством розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України за підтримки Групи Світового Банку відповідно до пункту 54 Плану заходів щодо виконання Державної програми стимулювання економіки для подолання негативних наслідків, спричинених пандемією COVID-19, на 2020-2022 роки.
Логіст.Today нагадує, що 29 жовтня 2020 року МІУ, «Укравтодор», Світовий Банк та Міжнародна фінансова корпорація презентували в Україні першу програму державно-приватного партнерства у дорожній галузі. Її суть полягає у залученні приватного фінансування для будівництва та утримання автомобільних доріг, а її реалізація дозволить залучити до $10 млрд. приватних інвестицій.
У програму було включено 21 ділянку автомобільних доріг сумарною довжиною 4,5 тис. км. Очікується, що вже у 2021 році буде оголошено тендери на залучення приватного партнера за трьома проектами.
Цікаве
Італія: затримано п'яного далекобійника з України, який їхав зустрічкою
IRU запустив "Єдине вікно Пакета мобільності 1" для автомобільного транспорту ЄС
Фінська VR до кінця року зупинить вантажні залізничні перевезення до РФ
