IRU запустив "Єдине вікно Пакета мобільності 1" для автомобільного транспорту ЄС

IRU запустив новий портал для транспортного сектора, що об'єднує в одному місці та у зручному для читання форматі ключову інформацію щодо застосування правил Пакету мобільності 1 у ЄС. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародної спілки автомобільного транспорту (IRU).

Новий портал дозволить операторам пасажирських та вантажних перевезень та іншим учасникам галузі бути в курсі останніх змін у юридичних, практичних та операційних аспектах нових правил на рівні ЄС та на національному рівні. Більшість розділів порталу є загальнодоступними, а деякі розділи зарезервовані для членів IRU.

Директор IRU із захисту інтересів ЄС Ралука Маріан заявила, що в останні роки IRU та його члени постійно закликали владу уточнити та інтерпретувати правила Пакету мобільності 1, щоб транспортні компанії могли їх правильно розуміти та повністю дотримуватися.

[the_ad id="36405"]

Майже два роки тому, у серпні 2020 року, після чотирьох років інтенсивних переговорів законодавці ЄС ухвалили найповніший пакет соціальних правил та правил доступу до ринків для автомобільного транспорту — Пакет мобільності 1. Нові положення почали застосовуватися поступово, і з цього року відбулися важливі зміни.

З моменту прийняття пакету IRU відіграє провідну роль в обговореннях з відповідними зацікавленими сторонами та установами ЄС, збираючи побоювання та запити на роз'яснення від галузі та ініціюючи дії ЄС щодо офіційного тлумачення нових правил.

Через два роки, коли більшість пропозицій Пакету мобільності 1 набули чинності, офіційні роз'яснення правил, включаючи конкретні умови держав-членів для відрядження водіїв, винагороду відряджених водіїв та іншу відповідну інформацію розкидали по різних місцях.

Новий портал єдиного вікна поєднує все разом із ресурсами, актуальною інформацією, картами та посиланнями у чотирьох ключових областях:
- правила водіння та відпочинку та тахографи;
- Розміщення водіїв;
- Доступ до професії;
- Доступ до ринку вантажних автомобільних перевезень.

Також доступні останні рівні винагороди для відряджених водіїв вантажного транспорту.

Ознайомитись з новим порталом можна по за посиланням.

Логіст.Today нагадує, що коли Європейський парламент схвалив поширення Системи торгівлі викидами ЄС (ETS II) на автомобільний транспорт та будівлі, IRU висловив невдоволення прийнятим документом, зазначивши, що парламентський екологічний комітет (ENVI) представив непрактичну ETS II, яка не відповідає заявленим цілям.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу IRU обурений поширенням системи торгівлі квотами на викиди на автомобільний транспорт. Витрати перевізників зростуть!».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram