Високий рівень локалізації залізничної техніки є стандартним форматом співпраці у всьому світі, який нікого з виробників не дивує та не лякає. Головне, щоб законодавство у сфері локалізації держзакупівель машинобудівної продукції було чітким та зрозумілим. Про це Логіст.Today дізнався з інтерв'ю директора департаменту "Інтегровані транспортні системи" ДП "Сіменс Україна" Дмитра Черненького бізнес-порталу uaprom.info, розміщеного на сайті компанії "Siemens".
Дмитро Черненький також додав, що цей процес вимагає виконання серйозної домашньої роботи від українських виробників та внутрішніх інвестицій.
Також Дмитро Черненький заявив, що компанія Siemens готова реалізовувати всі можливі варіанти кооперації з українськими виробниками. На питання, чи планує компанія Siemens за прикладом Alstom вести активні переговори з українськими виробниками комплектуючих і розвивати вітчизняних постачальників, Дмитро Черненький заявив, що така робота вже проводиться, просто цей процес не афішується. Перевага надається компаніям, які займаються механообробкою металевих виробів та електротехнікою.Логіст.Today нагадує, що 22 жовтня 2020 року відбулася зустріч міністра інфраструктури Владислава Криклія з представниками французької компанії Alstom. Під час засідання урядовець заявив, що максимальна локалізація виробництва сучасних електровозів в Україні є головним пріоритетом у оновленні рухомого складу «Укрзалізниці».
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Мінінфраструктури обговорило локалізацію виробництва електровозів із «Alstom»».