Майбутня доставка вакцини проти коронавірусу давно стоїть на порядку денному провідних логістичних компаній світу. І тут перевізникам варто замислитися не тільки про пропускну здатність та способи транспортування при правильній температурі. На думку експертів, безпека також матиме вирішальне значення. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.
На думку Асоціації із захисту вантажів, що перевозяться (TAPA), яка представляє більше половини з 25 провідних фармацевтичних компаній світу, доставка вакцини стане «найбільшим викликом безпеки для цього покоління». Навіть незважаючи на те, що ланцюжки постачання фармацевтичних компаній є одними з найбільш стійких, реальна сума збитків може бути астрономічною, заявляють у TAPA.
«З точки зору безпеки вантажу, справжня вартість втрати фармацевтичного вантажу оцінюється у п'ять-сім разів вище за вартість продукту. Все через так званий ефект доміно і широкомасштабний відгук продукту – не кажучи вже про шкоду репутації компаній. Втрата продукції, безперечно, є найбільшою загрозою, але псування та забруднення фармацевтичних препаратів під час крадіжки вантажу – навіть якщо він насправді не був вкрадений – може мати такі ж серйозні наслідки»
Торстен Нойманн, глава TAPA EMEA
Тому організація радить компаніям робити все можливе та неможливе для адекватної оцінки ризиків та вимог до безпеки вантажоперевезень у кожній країні. Деяким країнам навіть варто замислитися над організацією воєнізованого супроводу, щоб гарантувати безпеку та своєчасність доставки вакцини.
«З огляду на те, що чорний ринок контролюється попитом та пропозицією, організовані злочинні групи будуть добре обізнані про вартість доз вакцини і, швидше за все, шукатимуть способи перехоплення ланцюжків поставок, щоб викрасти вантаж. Особливо, зважаючи на те, які великі обсяги мають бути доставлені в найкоротші терміни»
Торстен Нойманн, глава TAPA EMEA
В результаті наслідки для світової спільноти будуть набагато серйознішими, ніж при крадіжці однієї партії вакцин. Переконатися в цьому можна, глянувши на величезну кількість крадіжок медичних масок та інших засобів індивідуального захисту – грабіжники дуже зацікавлені у всіх товарах, пов'язаних з Covid-19. Тому промисловість має бути максимально готова.
За даними TAPA, у період з 1 листопада 2019 року до 1 листопада 2020 року було зафіксовано 58 випадків крадіжок фармацевтичних вантажів із загальною сумою збитків в 11 мільйонів євро (в середньому 189 тис. євро на один злочин). При цьому фармацевтичні компанії неохоче діляться інформацією про крадіжки, що ставить під загрозу здатність асоціації підвищувати обізнаність щодо ризиків.
«Наші дані про злочини, пов'язані з вантажоперевезеннями, вже показують, що навіть за максимальних зусиль галузі складські приміщення та вантажівки, що доставляють фармацевтичні препарати, стають об'єктами нападів, угонів та грабежів. Ось чому ми сподіваємося на створення безпрецедентної програми забезпечення безпеки ланцюжка поставок вакцин проти Covid-19. Ця програма може включати використання збройного супроводу, додаткові засоби безпеки для вантажівок, транспортування у складі конвоїв, що охороняються – все залежить від рівня ризику в кожній географічній зоні»
Торстен Нойманн, глава TAPA EMEA
Логіст.Today також нагадує про те, що німецька компанія MECOTEC вже розробила перший мобільний гібридний контейнер, який дозволяє запустити комплексне універсальне рішення для глибокого заморожування, транспортування, зберігання та розповсюдження вакцини проти Covid-19. Один контейнер стандартного розміру, що має внутрішній об'єм близько 13 м³, може вмістити до 1 млн. доз вакцини і зберігати її при температурах до -80ºC.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "У Німеччині розробили гібридний контейнер для транспортування вакцини проти Covid-19".
Цікаве
ZF представила помічника під час руху заднім ходом
«Зведення з кордону» 01 червня 2020 року станом на 09:00 (по Києву)
В Італії в ДТП загинув український водій вантажівки
