9 листопада Владислав Криклій провів робочу зустріч із головою правління АТ «НК «Казакстан Темір Жоли» Сауатом Мінбаєвим, на якій обговорювалися перспективи подальшої співпраці у залізничній галузі між Україною та Казахстаном.
Владислав Криклій повідомив, що наша країна зацікавлена розвивати взаємовигідне українсько-казахстанське співробітництво у галузі залізничного сполучення та інфраструктури, зокрема за програмою міжнародного співробітництва ТРАСЕКА. На його думку, саме розвиток мультимодальних перевезень та створення нових цифрових транспортних коридорів дозволять краще розвинути транспортний коридор Європа – Кавказ – Азія.
Цього року саме Казахстан головує у міжурядовій комісії ТРАСЕКА, тому Владислав Криклій наголосив на важливості зняття бар'єрів у проходженні контейнерних поїздів та введенні єдиних тарифів та документів на перевезення.
Чиновник також повідомив, що Україна планує масштабну електрифікацію та модернізацію своєї залізничної інфраструктури на наступних ділянках:
Того ж дня міністр інфраструктури України Владислав Криклій зустрівся із заступником прем'єр-міністра Казахстану Романом Скляром. Сторони обговорили перспективи подальшої співпраці між обома країнами у сфері транспортної інфраструктури та торгівлі.
Владислав Криклій зазначив, що основним спільним завданням для України та Казахстану є створення комфортних конкурентних маршрутів та умов для перевезення вантажів з метою нарощування їх обсягів. Тому він запропонував казахстанській стороні перейти на систему обміну цифровими дозволами на вантажні автоперевезення, що сприятиме значному посиленню співпраці. Такі пілотні проекти Україна також планує впроваджувати і з Польщею. Водночас, чиновник наголосив на необхідності підвищення конкурентоспроможності коридору ТРАСЕКА через запровадження єдиного транзитного дозволу між країнами-учасницями проекту.
Владислав Криклій повідомив про зацікавленість України у розвитку взаємовигідного українсько-казахстанського співробітництва у сфері торгівлі та транспорту та наголосив на важливості продовження роботи із залучення додаткового вантажопотоку за маршрутом Китай – Казахстан – Азербайджан – Грузія – Україна – країни Європи з використанням морських портів Чорного та Каспійського морів.
Логіст.Today нагадує, що у середині літа генеральні секретарі ТРАСЕКА (Транспортний коридор Європа-Кавказ-Азія) та IRU провели зустріч, щоб обговорити шляхи пом'якшення впливу COVID-19 на автомобільний транспорт.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «IRU та TRACEКA об'єднують зусилля для відновлення автоперевезень в Євразії».