Mercedes-Benz Trucks представив два нових помічники для водіїв вантажівок

З червня 2021 року вантажівки модельних рядів Actros та Arocs оснащуватимуться Active Sideguard Assist з функцією автоматичного гальмування. Крім того, більшість моделей Actros повчать Active Drive Assist 2, який може автоматично загальмувати автомобіль до повної зупинки у разі створення аварійної обстановки. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Daimler.

Коли справа доходить до підвищення безпеки транспортних засобів, Mercedes-Benz Trucks завжди був одним із піонерів галузі. Компанія інвестувала сотні мільйонів євро на рік у дослідження та розробки систем допомоги водіям, щоб допомогти далекобійникам у їх роботі та підвищити безпеку для всіх учасників дорожнього руху.

Останні приклади включають Active Sideguard Assist з функцією автоматичного гальмування і Active Drive Assist 2 з функцією автоматичної аварійної зупинки, які будуть доступні з червня 2021 року. Як заявляють розробники Mercedes-Benz Trucks, необхідно зробити все, щоб повністю уникнути аварії або принаймні пом'якшити наслідки для всіх учасників.

Для більшої безпеки руху вирішальне значення мають системи допомоги, які можуть активно підтримувати водія у ситуаціях, визнаних системами небезпечними, не знімаючи з нього відповідальності.

Наприклад, кілька років тому Федеральна асоціація вантажних перевезень, логістики та утилізації відходів Німеччини та Торгова асоціація транспортної галузі Німеччини, за участю страхової компанії Kravag у польових випробуваннях за участю понад 1 тис. транспортних засобів, продемонстрували, що вантажівки, оснащені системами допомоги водієві, мали на 34% менша ймовірність аварії, ніж автомобілі того ж типу без помічників.

З такими системами, як помічник при екстреному гальмуванні п'ятого покоління Active Brake Assist (ABA 5), Sideguard Assist з виявлення пішоходів і велосипедистів, Active Drive Assist для частково автоматизованого водіння (SAE Level 2), а також MirrorCam замість основного та ширококутного дзеркал заднього виду , Mercedes-Benz значно підвищив рівень безпеки вантажівок нинішнього покоління Actros, а також для більшості модельного ряду Arocs, які можуть похвалитися найвищими стандартами серед усіх сучасних вантажівок компанії з точки зору архітектури безпеки та встановлених систем допомоги.

Active Sideguard Assist із функцією автоматичного гальмування

Управляти важкою вантажівкою в умовах міського руху, часто з вузькими дорогами та заплутаними перехрестями є проблемою для багатьох професійних водіїв. Особливо це стосується поворотів. Водію необхідно звертати увагу на світлофор, дорожні знаки, на зустрічний та перехресний рух попереду, а також на пішоходів та велосипедистів збоку.

проблема: уразливі учасники дорожнього руху часто не підозрюють, що водій вантажівки може їх навіть не побачити у певних ситуаціях Крім того, важкі вантажівки з великою колісною базою або причепом часто повертають таким чином, що інші учасники дорожнього руху не можуть зрозуміти, який маневр відбуватиметься. Тому велосипедист чи пішохід на пасажирській стороні вантажівки іноді навіть не думає, що вантажівка збирається повернути, а припускає, що вона продовжуватиме рух прямо. За певних обставин, активне гальмування може врятувати їм життя.

У таких ситуаціях може допомогти функція Sideguard Assist, розроблена Mercedes-Benz Trucks та доступна для багатьох варіантів моделей Actros, Arocs та Econic з 2016 року. Sideguard Assist може попередити водія за допомогою багатоступінчастого процесу під час повороту праворуч, якщо система розпізнає, наприклад, пішохода або велосипедиста в зоні спостереження.

З червня 2021 року Mercedes-Benz також запропонує Active Sideguard Assist (ASGA) на додаток до Sideguard Assist - з додатковою функцією, що потенційно рятує життя. Нова система може не тільки попереджати водія про пішоходів або велосипедистів, що рухаються на пасажирській стороні, але й ініціювати автоматичний маневр гальмування на швидкості повороту до 20 км/год аж до повної зупинки автомобіля, якщо водій не реагує на попереджувальні сигнали. По кутку повороту рульового колеса ASGA може розпізнати необхідність такого маневру гальмування і, в ідеалі, запобігти можливому зіткненню.

Active Drive Assist 2 з функцією аварійної зупинки

Active Drive Assist (ADA) також є крок уперед у плані безпеки і перетворює новий Actros на першу у світі вантажівку з частково автоматизованим керуванням (SAE Level 2). За певних умов він активно підтримує водія в поздовжньому та поперечному веденні вантажівки і може автоматично підтримувати відстань до транспортного засобу, що рухається попереду, прискорюватися та керувати автомобілем, якщо дотримані необхідні системні умови, такі як достатній радіус повороту або чітко видима дорожня розмітка.

Якщо водій під'їжджає надто близько до транспортного засобу, що йде попереду, ADA може автоматично загальмувати вантажівку, поки попередньо визначена мінімальна відстань не буде відновлена. В цьому випадку система може повторно розігнати вантажівку до заданої швидкості.

ADA 2 нового покоління може зробити навіть більше. Система здатна ініціювати аварійну зупинку, якщо виявить, що водій не брав активної участі у процесі керування протягом тривалого періоду часу, наприклад, через проблему зі здоров'ям.

Спочатку система через оптичні та звукові сигнали просить водія покласти руки на кермо. Але якщо він не реагує на попередження протягом 60 секунд, у певних межах система може гальмувати доти, доки вантажівка не зупиниться на своїй смузі руху, попереджаючи наступні автомобілі про надзвичайну ситуацію за допомогою аварійних вогнів.

Маневр аварійної зупинки, ініційований системою, може бути зупинено будь-якої миті за допомогою зниження швидкості. Якщо транспортний засіб зупиняється, система може автоматично задіяти нове електронне гальмо стоянки. Крім того, двері відчиняються, так що парамедики та інші особи, які надають першу допомогу, можуть одразу отримати доступ до кабіни.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Асистент повороту компанії EYYES успішно пройшов тест ÖAMTC".