Набули чинності нові правила ЄС, що регламентують періоди праці та відпочинку водіїв, викладені у Пакеті мобільності 1 (ПМ1). Хоча їх тлумачення та застосування, як і раніше, викликають питання, IRU тісно співпрацює з Європейською комісією (ЄК) та правоохоронними органами над роз'ясненням положень нового законодавства. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
Основною метою роботи IRU з ЄК та правоохоронцями - переконатися, що ПМ1 застосовується ефективно та послідовно у всіх країнах-членах ЄС. Правила, що регламентують час водіння та відпочинку, розроблені для забезпечення балансу між покращеними умовами праці водіїв та ефективністю транскордонних перевезень.
Слід враховувати, що положення ПМ1 також матимуть прямий вплив на операторів третіх країн, які пропонують послуги автомобільного транспорту в рамках двосторонніх або багатосторонніх договорів, таких як квота Європейської конференції міністрів транспорту (ЕКМТ) та Європейська угода ЄЕК ООН про роботу екіпажів транспортних засобів, що виконують міжнародні автомобільні перевезення (Угода ЕСТР). Ряд положень ПM1 необхідно буде перенести до цих структур.
IRU також навів практичні міркування та рекомендації щодо впровадження ПM1 деякими членами організації.
Щодо необхідності узгодженого підходу висловилася Наталі Крул із Transport en Logistiek Nederland (TLN, Нідерланди).
Однією з основних змін, внесених ПM1, є організація щотижневого відпочинку. Тепер водії можуть брати два послідовні скорочені щотижневі відпочинки, при цьому в документі чітко зазначено, що регулярний щотижневий відпочинок не можна проводити в транспортному засобі. Свою думку з цього приводу висловила Роксана Іліє з National Union of Road Hauliers from Romania (UNTRR, Румунія). З приводу повернення водіїв висловився Ян Медведь із Association of Road Enterprises & Passenger Transport (CESMAD Bohemia, Чеська Республіка). Логіст.Today нагадує, що 20 серпня Європейська федерація транспортників (ETF) висловила схвалення набранню чинності Пакетом мобільності 1 і з цього приводу підготувала перше практичне керівництво для профспілок, яке містить огляд змін, викликаних новими положеннями.Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ETF нагадує, що з сьогоднішнього дня в ЄС діють нові правила водіння та відпочинку».
Також нагадаємо, що литовська влада готує позов до Суду Європейського Союзу (CJEU), щоб оскаржити прийняття Пакету мобільності, який вважає неприйнятним для автоперевізників з Литви та інших країн Східної та Центральної Європи.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Литва готує позов до Суду ЄС проти Пакету мобільності».
Litva - за інші ugnietenijie rabov iz Ukrainy i Uzbekistana...