Литовський уряд готує позов до Суду Європейського Союзу (CJEU), щоб оскаржити прийняття Пакету мобільності, який вважається неприйнятним для автоперевізників з Литви та інших країн Східної та Центральної Європи. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Baltic Times.
Минулого тижня Міністр транспорту Литви Ярослав Наркевич зустрівся із представниками автоперевізників. Під час цієї зустрічі Наркевич повідомив, що Литва має намір оскаржити положення Пакету мобільності у Суді ЄС. На початку вересня уряд країни планує ухвалити рішення про подання позову, а потім Мін'юсту буде доручено його підготувати. Міністр також додав, що Литва ще не вирішила, чи подаватиме скаргу самостійно або разом з іншими противниками Пакету мобільності.
«Раніше ми робили різні дії, щоб цього [набуття чинності Пакетом мобільності] не відбулося. Але ми говорили, що якщо його буде прийнято, то ми готуємося до оскарження і зараз саме цим ми й займаємося»
Ярослав Наркевич, Міністр транспорту Литви
У ході зустрічі литовські автоперевізники обговорили окремі положення Пакету мобільності, які набули чинності минулого тижня, у тому числі вимога відпочинку водіїв поза кабіною вантажівки. На думку Наркевича, з урахуванням поширення коронавірусу, зараз ночівля в кабіні вантажівки – найбільш прийнятний для далекобійника варіант.
Агне Марджевичюте, голова правління Міжнародного транспортно-логістичного альянсу, додав, що перевізникам необхідно домогтися скасування положення про відпочинок водіїв хоча б на час пандемії коронавірусу.
«Слід звернутися до інститутів Європейського Союзу з проханням хоча б відкласти ті положення, які набрали чинності сьогодні [20 серпня], доки ситуація з COVID-19 не покращиться»
Агне Марджевичюте, Міжнародний транспортно-логістичний альянс
Повідомляється, що найбільш спірним становищем Пакету є вимога повернення вантажівок до країни реєстрації кожні вісім тижнів. На думку литовських перевізників та уряду, таким чином транспортні компанії із Західної Європи прагнуть витіснити своїх конкурентів із ринку. Більше того, обов'язкове повернення вантажівок призведе до збільшення шкідливих викидів в атмосферу, вважають перевізники.
Логіст.Today також нагадує про те, що положення Регламенту (ЄС) 561/06, що стосуються часу керування та періодів відпочинку водія набули чинності 20 серпня 2020 року. Інші положення Пакету мобільності будуть введені пізніше. Зокрема, змінені положення 1071/2009 та 1072/2009 набудуть чинності у лютому 2022 року.
Дізнатися подробиці можна у матеріалі «Перші положення Пакету мобільності набудуть чинності за кілька тижнів».
Цікаве
Укрзалізниця найближчим часом планує організувати кілька нових міжнародних контейнерних поїздів.
У Нідерландах почнуть тестувати повністю автоматичне маневрування залізничних складів
На двох дорогах у Дніпропетровській та Кіровоградській областях обмежено проїзд для вантажівок.
