В конце июля набор правовых актов, включенных в Пакет мобильности I, был опубликован в Официальном журнале ЕС L 249. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD).

Согласно положения ЕС, документы, обнародованные в официальном источнике, вступают в силу через 20 дней после публикации. Таким образом, положения Регламента (ЕС) 561/06, касающиеся времени вождения и периодов отдыха водителя вступят в действие 20 августа 2020 года.

Новые правила позволяют водителям работать в системе 3+1, то есть объединять три обычных 45-часовых отдыха в конце третьей рабочей недели. Кроме того, 45-часовой еженедельный отдых категорически запрещено проводить в кабине грузового автомобиля. Водитель обязан использовать для еженедельного отдыха соответствующие помещения, оборудованные жилой и санитарной инфраструктурой.


Кроме того, поправка обязывает работодателей организовывать работу дальнобойщика таким образом, чтобы он мог регулярно отдыхать еженедельно (45 или более часов) в течение каждого 4-недельного периода в стране базирования перевозчика или месте жительства водителя.

В случае возникновения двух сокращенных еженедельных отдыхов (24 часа) подряд, водитель имеет право вернуться до начала регулярного еженедельного отдыха продолжительностью более 45 часов, используя в качестве компенсации за сокращенных еженедельных отдых.

Кроме того, появилась возможность продлить ежедневное или еженедельное время вождения на 1 или 2 часа (при условии получения 30-минутного перерыва), чтобы добраться до базы компании или место жительства водителя (для регулярного еженедельного отдыха).

Тем не менее, компенсация за это время должна быть собрана один раз до конца 3-й недели, следующей за неделей, в которую были продлены часы вождения.

При использовании нескольких человек водитель может сделать перерыв в 45 минут в автомобиле, управляемом другим водителем, при условии, что дальнобойщик, который берет перерыв, не участвует в оказании помощи при управлении транспортным средством.

Остальные положения Пакета мобильности будут введены позже. В частности, измененные положения 1071/2009 и 1072/2009 вступят в силу в феврале 2022 года.

Логист.Today напоминает, что принятие Европейским парламентом Пакета мобильности без учета поправок стран Центральной и Восточной Европы вызвало недовольство властей 9 государств Евросоюза.

В частности, Болгария, Литва, Румыния, Польша, Венгрия, Латвия, Мальта, Кипр и Эстония намерены подать в Европейский суд иск об отмене Пакета мобильности.