Загальноєвропейська профспілка транспортників звернулася з відкритим листом до комісару ЄС з транспорту Адіни Валеан, у якому закликає до справедливого та стійкого розгортання інструментів відновлення ЄС та наголошує на необхідності інвестицій для розвитку соціально стійкого, інноваційного, справедливого та кращого майбутнього для автомобільних вантажних перевезень. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської федерації транспортників (ETF).
На думку Відділу автомобільного транспорту ETF, Європейська комісія (ЄК) та держави-члени ЄС мають перетворити процес відновлення на можливість підняти сектор та розвинути у майбутньому соціально, екологічно та економічно стійкий ринок вантажних перевезень у Євросоюзі.
Організація вказала в листі на підводні камені галузі та перерахувала конкретні дії, які ЄК та держави-члени ЄС можуть вжити для їх усунення.
Хоча Пакет мобільності може привнести явні поліпшення для водіїв та підприємств автомобільного транспорту, повна прихильність до викорінення несумлінних компаній (поштових скриньок), і розумне дотримання нових правил повинні супроводжувати документ, щоб він був успішним. Сектор потребує інновацій та цифрового прогресу у моніторингу дотримання законодавства у секторі вантажоперевезень, щоб покласти край відсталим практикам документування на паперових носіях, які роблять контроль трудомістким та неефективним.
Автомобільний транспорт ЄС був побудований на несправедливих та неприйнятних методах роботи, і пандемія COVID-19 виявила кожен з них - перевізників, які обходять юридичні зобов'язання із соціального забезпечення, недобросовісні транспортні компанії, несправедливу оплату та умови праці водіїв, які змушують їх незаконно жити у своїх. вантажівки.
Нагромадження нестандартних умов праці та життя, які існували задовго до COVID-19, призвело до величезного впливу на привабливість сектора. Середній вік водіїв у Європі становить близько 45 років. За оцінками, 98% водіїв - чоловіки, що свідчить про те, що молоді люди та жінки двічі замислюються, перш ніж потрапити до сектору та стати далекобійником.
Для ETF настав час покласти край цій нечесній практиці: необхідно використовувати процес відновлення, щоб зробити сектор сучасним, привабливим та безпечним для новачків, а також для водіїв та учасників дорожнього руху. Це спричиняє рівний доступ до гідних умов життя та роботи, законної заробітної плати та пільг для всіх європейських та неєвропейських професійних водіїв.
Керівництво ETF вірить, що ЄК, виступаючи як захисник Пакету мобільності, покладе край такій практиці, як виплата водіям вантажівок мінімальної заробітної плати країни їх походження при роботі за кордоном, і натомість забезпечить дотримання принципу рівної оплати за працю.
ETF закликає Європейську комісію та держави-члени ЄС вжити наступних заходів та дій при виділенні грантів та позик на відновлення сектора:
Водії вантажівок відіграли важливу роль і підтримували Європу у русі, доставляючи товари першої необхідності під час кризи, спричиненої пандемією коронавірусу. Настав час відповісти на їхні вимоги – безпечні робочі місця, справедливий дохід, здоров'я та безпека! Щоб досягти цього, галузі потрібні конкретні дії, засоби та майбутня стратегія мобільності ЄС, яка повинна включати та поєднувати всі три стовпи стійкості: соціальну, екологічну та економічну.
Логіст.Today нагадує, що наприкінці травня ETF направила листа Адіне Валеан із закликом не допускати подальших послаблень від норм праці та відпочинку далекобійників (Постанова 561/2006) після 31 травня 2020 року.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ETF закликає повернутися до встановлених норм праці та відпочинку водіїв».
Це заjavlenije - полний брід.
V daljnoboj64iki idut ili fanaty,ili polnyje idioty. Za4em молодому роботі 13 ili 15 4asov за 8,za tu ze minimalku!? Навіть не тільки platition bieluju normaljnuju zarplatu,no i perosmotretí rezim truda i otdyxa,dielia sutki xotia by po polovinie.
Nikogda nie budiet 4iestnoj oplaty в цій sfere! І жодний профсоюз реально етим не заботіся, поколінь відпадобіть нагідності в ньому, є trudiagie staniet xoro6o.
Jevropejskije 4inovniki uporno otviergli на6e predlozenije,о kontrole bankovskix s4etov voditieliej. Zna4it — oni nie xotiat,4toby ixnije rabovladieljcy li6ilisj die6ovyx vragov! А іна4e ніяк не застави6j их заplatіті rabu.
Vsio eto - licemerije i pokazuxa.