Канадська машинобудівна компанія Bombardier поставила чеському залізничному оператору ČD Cargo перші два локомотиви Traxx MS3. Нові локомотиви Bombardier є єдиними, які відповідають суворим вимогам чеської електромагнітної сумісності. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Rail Freight.
Traxx – це проект локомотива, що зарекомендував себе на основі модульної платформи. З моменту його виходу в 1996 році Bombardier розробив кілька варіацій цього локомотива. На сьогоднішній день канадський виробник випустив понад 2 тис. одиниць локомотивів Traxx. Версія MS3 є новим поколінням у лінійці – це мультисистемні локомотиви, оснащені функцією перекриття неелектрифікованих ділянок колії на короткі відстані. Наприклад, на під'їздах у порти чи вантажні термінали.
Чеський вантажний оператор ČD Cargo розмістив замовлення на постачання 50 локомотивів Bombardier Traxx MS3 майже два роки тому. Повідомляється, що оператор планує використати універсальний рухомий склад для вантажних перевезень не лише на території Чехії, але також у Словаччині, Німеччині, Австрії, Польщі та Угорщині. За словами глави ČD Cargo, нові локомотиви будуть найсучаснішими у парку.
«Ми також пишаємося тим, що стали першими експлуатувати Traxx MS3 – перший локомотив, який повністю відповідає новому чеському стандарту електромагнітної сумісності, при тому що цей стандарт є одним із найсуворіших у Європі. Цей нещодавно одержаний дозвіл показує, що наш новий локомотив знаходиться в авангарді сучасних залізничних транспортних засобів у Європі»
Іван Беднарик, голова ČD Cargo
На сьогоднішній день локомотиви Traxx працюють у 20 країнах. За словами виробника, вони долають загальну дистанцію 300 млн км на рік. Згідно з контрактом між ČD Cargo та Bombardier, перша партія складається з 10 локомотивів Traxx MS3. Перші два вже було введено у комерційну експлуатацію.
Новий потяг дозволить чеському оператору, який щорічно перевозить близько 65 млн тонн вантажів, наростити свій поточний портфель.
Логіст.Today також нагадує про те, що в 2021 залізничні оператори Alstom, Lineas і ProRail почнуть тестувати повністю автоматичне маневрування вантажних вагонів. Для цього локомотив із гідравлічною передачею залізничного оператора Lineas оснастять технологією з 4 рівнем автоматизації.
Випробування проходитимуть на маневровій станції в Нідерландах. Мета випробувань – з'ясувати, чи повністю самохідні маневрові локомотиви можуть сприяти оптимізації залізничних перевезень.
Дізнатися подробиці можна у матеріалі «У Нідерландах почнуть тестувати повністю автоматичне маневрування залізничних складів».
Цікаве
«Укравтодор»: розпочався поточний середній ремонт обходу Черкас на автодорозі Н-16
"Литовські залізниці" "влетіли" на 27,8 млн. євро за демонтаж шляхів
У Вінниці для безпеки пішоходів встановили дублери світлофорів
