Rolls-Royce та Daimler Truck AG спільно займатимуться стаціонарними водневими системами аварійного живлення
Daimler Truck AG і Rolls-Royce планують співпрацювати в галузі стаціонарних генераторів на водневих паливних елементах, які використовуються як аварійні системи живлення для критично важливих для безпеки об'єктів, таких як центри обробки даних. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Daimler Truck AG.
Daimler Truck AG та британська технологічна група Rolls-Royce підписали меморандум про співпрацю. Остаточна підготовка та підписання угоди заплановано на другу половину 2020 року. У рамках договору компанії планують пропонувати на ринку системи без викидів CO2, що є альтернативою дизельним двигунам, які в даний час використовуються як аварійні генератори або для компенсації пікових навантажень електромереж.
У квітні Daimler Truck AG і Volvo Group підписали попередню необов'язкову угоду про створення нового спільного підприємства з великомасштабної розробки, виробництва та комерціалізації систем водневих паливних елементів для комерційних транспортних засобів великої вантажопідйомності та інших застосувань. Підрозділ Rolls-Royce Power Systems планує застосовувати дані системи паливних елементів під час виробництва на майбутньому спільному підприємстві. Також передбачається використовувати багаторічний досвід Daimler у галузі розробки та виробництва генераторів аварійного живлення, які надалі поставлятимуть центри обробки даних під брендом MTU.
Daimler та Rolls-Royce пов'язані не тільки багаторічною співпрацею в галузі використання традиційних (дизельних) систем приводу для сторонніх застосувань. Наприкінці минулого року Rolls-Royce Power Systems та Lab1886, інноваційний підрозділ Daimler для нових бізнес-моделей, погодили пілотний проект із розробки демонстраційної системи з автомобільних паливних елементів для стаціонарного енергопостачання. Введення в експлуатацію цього об'єкту заплановано у Фрідріхсхафені наприкінці поточного року.
«Для Daimler Truck AG системи паливних елементів відіграють вирішальну роль у досягненні нейтрального викиду CO2 як доповнення до акумуляторного електроприводу. Наприкінці квітня ми оголосили про намір створити спільне підприємство з Volvo Group. Уклавши угоду про стаціонарні системи на паливних елементах, ми вже демонструємо дуже конкретні можливості для комерціалізації цієї технології через спільне підприємство. Ми раді, що Rolls-Royce так само, як і ми, впевнені в майбутньому паливних елементів у стаціонарному секторі і хотіли б вступити до цієї довгострокової співпраці з нами. З одного боку, це є додатковим стимулом для розвитку водневої інфраструктури у всіх секторах та сферах застосування. З іншого боку, це дозволить нам працювати разом, щоб ще більше збільшити економію паливних елементів, а також визнання та довіру суспільства до них».
Мартін Даум, голова ради директорів Daimler Truck AG та член ради директорів Управління Daimler AG
У свою чергу генеральний директор Rolls-Royce Power Systems Андреас Шелл наголосив на важливості технології водневих паливних елементів у зниженні шкідливих викидів в атмосферу та створенні надійних систем аварійного живлення.
«Центри обробки даних є вузлами глобальної інформаційної та комунікаційної мережі, життєва важливість якої стала особливо очевидною в ці скрутні часи, і тому їхня діяльність має бути надійно захищена. Те саме стосується і інших систем, критично важливих для безпеки. Під нашим брендом MTU ми розробляємо індивідуальні рішення, для складних та зростаючих потреб центрів обробки даних. На даний момент вже змонтовано кілька тисяч подібних систем. Декарбонізація систем приводу та електроживлення є однією з наших головних стратегічних цілей, і водневі паливні елементи відіграватимуть ключову роль у цьому. Жодна інша технологія не забезпечує таку високу надійність, модульну масштабованість та всі переваги відновлюваної енергії незалежно від традиційного ринку енергії. Завдяки співпраці з Daimler Trucks ми отримаємо доступ до систем паливних елементів, які відповідають нашим жорстким вимогам, і, таким чином, ще більше зміцнять наші визначні позиції на цьому ринку».
Андреас Шелл, генеральний директор Rolls-Royce Power Systems
Логіст.Today нагадує, що у квітні 2020 року Daimler Trucks і Volvo Group оголосили про створення спільного підприємства, яке займатиметься розробкою та великомасштабним виробництвом паливних елементів.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Volvo та Daimler збираються спільно займатися водневими паливними елементами».
Цікаве
У Сумській області за змову оштрафували дві компанії, які брали участь у тендері на ремонт доріг
Е-черга «Ягодин – Дорогуськ»: «Укртрансбезпека» прозвітувала про покращення ситуації
IRU: необхідно забезпечити мобільність водіїв із третіх країн
