Daimler Trucks и Volvo Group объявили о создании совместного предприятия, которое будет заниматься разработкой и крупномасштабным производством топливных элементов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Daimler Truck AG.

В разгар кризиса, вызванного пандемией коронавируса, Daimler Trucks и Volvo Group объявили, что в будущем планируют совместно заниматься разработкой и производством водородных топливных элементов. Группы подписали предварительное соглашение о создании нового совместного предприятия, в котором каждому из двух партнеров будет принадлежать 50%.

По заявлению Daimler Trucks, весь опыт компании в области топливных элементов, в частности, наработки подразделения Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH, будет интегрирован в совместное предприятие. В свою очередь Volvo Group, в качестве своей доли, инвестирует около 0,6 млрд. евро.

Сообщается, что совместное предприятие займется разработкой и производством водородных топливных элементов для использования в транспортных средствах большой грузоподъемности и т.д.


«Транспорт и логистика заставляют мир двигаться, и потребность в транспорте будет продолжать расти. Полностью CO2-нейтральный транспорт может быть выполнен с использованием электроприводов, к которым энергия поступает, либо от батарей, либо путем преобразования водорода в электричество на борту транспортного средства. Для грузовых автомобилей, способных справляться с большими нагрузками и передвигаться на большие расстояния, топливные элементы являются одной из самых важных технологий, в которой Daimler накопил значительный опыт за счет разработок Mercedes-Benz за последние два десятилетия. Совместная инициатива с Volvo Group является важной вехой в продвижении грузовиков и автобусов на топливных элементах на наши дороги»

Мартин Даум, председатель правления Daimler Truck AG и член правления Daimler AG


Также сообщается, что партнерство предусматривается исключительно в рамках совместного предприятия, которое будет действовать в качестве независимой и автономной организации. Во всех остальных областях бизнеса Daimler Truck AG и Volvo Group будут продолжать оставаться конкурентами. Объединение усилий сократит затраты на разработку для обеих компаний и ускорит внедрение на рынок систем водородных топливных элементов в продуктах, используемых для крупнотоннажных перевозок на большие расстояния. В контексте нынешнего экономического спада сотрудничество стало еще более необходимым для достижения целей «Зеленого соглашения» в разумные сроки.


«Электрификация автомобильного транспорта является ключевым элементом в реализации так называемого «Зеленого соглашения», Европы с нейтральным уровнем выбросов углерода и, в конечном счете, мира с нейтральным уровнем выбросов углерода. Использование водорода в качестве носителя экологически чистого электричества для питания электромобилей в операциях на длинные дистанции является одной из важных частей головоломки, а также дополнением к электромобилям на аккумуляторах и возобновляемому топливу. Объединение Volvo Group и опыта Daimler в этой области для ускорения темпов развития предпочтительно, как для наших клиентов, так и для общества в целом. Создав это совместное предприятие, мы ясно показываем, что верим в водородные топливные элементы для коммерческих транспортных средств. Но для того, чтобы это видение стало реальностью, другие компании и учреждения также должны его поддержать и внести свой вклад в развитие, не в последнюю очередь, в создание необходимой топливной инфраструктуры»

Мартин Лундштедт, президент и генеральный директор Volvo Group


Также указывается, что подписанное предварительное соглашение не является обязательным к исполнению. Окончательное подписание соглашения запланировано на 3 квартал текущего года и будет полностью закрыто до конца 2020 года. Все потенциальные сделки подлежат рассмотрению и утверждению ответственными антимонопольными органами.

Логист.Today напоминает, что власти Европейского Союза планируют до 2030 года внедрить в транспортную отрасль 95 тыс. грузовых автомобилей на водородном топливе.

Узнать подробности можно из материалов «Европейский Союз в краткосрочной перспективе делает ставку на водородные грузовики».