За повідомленням Китайської національної залізниці, за січень-квітень 2020 року обсяг контейнерних залізничних перевезень між Китаєм та Європою збільшився майже на чверть порівняно з аналогічним періодом минулого року. Тільки у квітні обсяги поставок залізницею у західному напрямку зросли на 58%, у східному – на 29%. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням International Railway Journal.
Попри карантинні обмеження та загальний економічний спад, обсяги залізничних вантажоперевезень стабільно зростають. Загалом вантажообіг між Китаєм та країнами Європи збільшився на 88 тис. TEU. Тенденція зростання добре видно з прикладу статистики, опублікованої портом Дуйсбурга – найбільшим внутрішнім портом Європи. Раніше Дуйсбург обробляв по 35-40 поїздів із Китаю щотижня. У лютому цей показник дещо знизився, а у квітні навпаки виріс – до 50 поїздів на тиждень.
На порт Дуйсбурга припадає 30% всього залізничного вантажопотоку між Китаєм та Європою, при цьому 80% вантажів доставляється із Чунціна – одного з найбільших комерційних центрів КНР. У середньому рейс з Китаю до Дуйсбургу триває 13 днів – це приблизно 11 тис. км через Польщу, Казахстан, Білорусь та майже весь Китай. В адміністрації Дуйспорта заявляють, що попри карантинні обмеження термінали порту продовжують працювати на повну потужність.
«Зараз ми намагаємось надолужити втрачене внаслідок карантинних обмежень для китайського бізнесу. У той же час, ми продовжуємо інтенсивно працювати над розширенням нашої мережі, додавши у квітні нові напрямки до Китаю. Наша стратегічна співпраця з усіма відповідними логістичними центрами в Китаї робить залізничні перевезення ще більш привабливими для наших клієнтів. Порт Дуйсбурга став важливим транзитним вузлом для вантажних поїздів із Китаю до Європи»
Еріх Стаак, виконавчий директор порту Дуйсбурга
Крім того, збільшення залізничного трафіку відзначають і польські оператори. У випадку з Польщею, зростання вантажопотоку з Китаю до Європи компенсувало частину втрат, спричинених зниженням активності у трьох морських портах Польщі на 50%.
Найбільший попит серед китайських замовників мають комплектуючі з Європи. З Китаю до європейських країн найчастіше доставляються засоби індивідуального захисту боротьби з пандемією.
Логіст.Today також нагадує про те, що за даними компанії China State Railway Group, у першому кварталі 2020 року контейнерні поїзди за маршрутом Китай-Європа здійснили 1941 рейс і перевезли 174 тис. TEU вантажів. Лише у березні вантажні потяги з Китаю доставили до Європи 333 800 одиниць товарів вагою 494 тонни.
До кінця квітня між Китаєм та Європою курсували вже 2920 поїздів, а загальний вантажообіг збільшився до 262 тис. TEU.
Цікаве
Для підвищення вантажообігу в Чорноморському морпорті збудують нові причали та підхідні залізничні колії
У Німеччині затримали роздовбану «в мотлох» фуру зі Східної Європи
Малий бізнес США вважає, що нестача водіїв вантажівок – шкідливий міф
