Французький уряд надасть фіндопомогу для автотранспортної галузі

Міністерство бюджету та державних рахунків Франції анонсувало фінансову допомогу для галузі автомобільного транспорту загальною сумою 390 млн. євро. Допомога надається у вигляді відстрочки зі сплати податку на ТЗ та компенсації податку на пальне. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Stratégie Logistique.

За даними Національної федерації автомобільного транспорту (FNTR), у зв'язку з кризою, спричиненою пандемією COVID-19, третина транспортних компаній Франції зіштовхнулася з частковим або повним припиненням своєї діяльності.

У середньому приблизно половина вантажних автомобілів країни простоюють в автопарках через відсутність вантажів для перевезення. Це, у свою чергу, значно підвищує собівартість для транспортних компаній, особливо для середнього та малого бізнесу.

Щоб допомогти компаніям впоратися з економічними наслідками карантинних обмежень та віддячити автоперевізникам за їхній внесок у боротьбу з пандемією, уряд Франції анонсував податкову допомогу для галузі.

Так, внутрішній податок на споживання енергоносіїв (TICPE), який зараз відшкодовується кожні шість місяців, як виняток компенсуватиметься щокварталу. На думку уряду, цей перший захід «дозволить отримати негайний прибуток у розмірі майже 300 мільйонів євро для всієї галузі».

Також цього року французький уряд відстрочить сплату податку на автотранспортні засоби (TSVR) на три місяці – до 1 грудня 2020 року. За оцінками чиновників, ця відстрочка збереже транспортним компаніям ще близько 90 мільйонів євро.

Три основні французькі профспілки працівників транспорту та логістики вже привітали ці заходи, які мають полегшити наслідки карантинних обмежень та кризи. Хоча, як повідомляється, прохання профспілок відстрочити до 1 січня 2022 року скорочення компенсації з TICPE на 2 центи за літр палива досі залишається без відповіді.

Логіст.Today також нагадує про те, що згідно з даними опитування, проведеного Національною федерацією автомобільного транспорту Франції (FNTR), найбільш схильними до впливу кризи виявилися три сектори транспорту:

• транспортування меблів – 73% перевізників повністю припинили свою діяльність;
• будівництво та громадські роботи – 70% перевізників повністю припинили свою діяльність;
• автомобільна промисловість – 69% перевізників повністю припинили свою діяльність.

Дослідники зазначають, що 22% респондентів заявили, що їм доведеться повністю припинити свою діяльність, якщо найближчим часом ситуація не зміниться.