Компанія DAF Trucks розпочала випробування в умовах реальної експлуатації гібридної версії вантажного автомобіля серії CF. Основною метою тестування є накопичення досвіду під час експлуатації подібних транспортних засобів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби DAF Trucks.
Як партнер DAF Trucks у випробуваннях виступає нідерландський транспортний оператор Peter Appel, який на даний момент використовує дві інноваційні вантажівки DAF CF Hybrid для поставок продуктів до супермаркетів. Автомобілі пропонують два варіанти використання:
Запозичивши краще від кожної технології, DAF CF Hybrid поєднує відсутність шкідливих викидів при роботі в місті, великий пробіг і гнучкість за межами міських районів.
Автовиробник оснастив інноваційні вантажівки DAF CF Hybrid надзвичайно ефективним 10,8-літровим дизельним двигуном PACCAR MX-11 потужністю 330 кВт (450 к.с.), електродвигуном ZF, що видає при стандартному навантаженні 75 кВт (100 к.с.) та піків. 130 кВт (175 к.с.), а також спеціальною коробкою передач ZF TraXon для гібридних силових агрегатів.
Електродвигун отримує енергію від АКБ ємністю 85 кВт/год, яка заряджається при використанні дизельного двигуна. Під час роботи дизеля електродвигун працює як генератор та подає енергію на акумулятор. У майбутньому також можна буде заряджати акумулятор із використанням швидкої зарядної станції.
При повністю зарядженій АКБ DAF CF Hybrid здатний проїхати в залежності від загальної маси транспортного засобу від 30 до 50 км. За заявою виробника, цього достатньо для поїздки в межах міста без виробництва шкідливих викидів.
За межами населених пунктів CF Hybrid працює на чистому та ефективному дизельному двигуні PACCAR MX-11, що забезпечує великий запас ходу. Крім того, гібридна технологія забезпечує додаткову економію палива завдяки інтелектуальному управлінню енергоспоживанням. Енергія, що генерується моторним гальмом, а також системою регулювання пониження швидкості, використовується електродвигуном для підтримки дизельного двигуна. Це вигідно як з погляду споживання палива, так і зменшення викидів CO2.
«З урахуванням більш чистого майбутнього для DAF немає єдиного технологічного рішення для широкого спектру транспортних потреб. Ось чому ми тестуємо різні технології. Повністю електрична вантажівка – хороша альтернатива для міського розподілу, технологія чистого дизельного палива – чудовий варіант для великих відстаней, частково завдяки новим видам палива. При цьому у довгостроковій перспективі ми також уважніше вивчаємо водень. Провівши польові випробування CF Hybrid, ми хочемо оцінити не лише продуктивність електричних/дизельних технологій, але й те, наскільки вони підходять для щоденного використання нашими клієнтами.
Рон Борсбум, виконавчий директор із розробки продуктів DAF Trucks
Логіст.Today нагадує, що в січні поточного року компанія DAF Trucks запустила в Європі продаж нової версії свого електротягача CF Electric. Спочатку електрична вантажівка серії CF буде продаватися в обмеженій кількості - не більше 10 машин на рік.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «DAF запустив лімітований продаж нової версії електротягача CF Electric».
Цікаве
«Укравтодор» опублікував фотозвіт про роботи на трасі Дніпро-Решетилівка
Транспортники Іспанії вважають "непропорційним" кримінальне покарання за маніпулювання тахографом
DHL замовила у Volvo 44 електричні вантажівки
