У Нідерландах побудують найбільший залізничний термінал у Європі

Нідерландський оператор Cabooter Group офіційно розпочав будівництво нового залізничного терміналу у Венло. Термінал займатиме площу розміром 28 гектарів з максимальною пропускною здатністю до 600 тис. TEU на рік. За даними компанії з провінції Лімбург, це буде найбільший внутрішній залізничний термінал у Європі. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Rail Freight.

Новий залізничний термінал матиме вісім шляхів по 900 метрів кожен. Ця довжина запланована для того, щоб термінал міг обробляти вантажні потяги завдовжки 740 метрів. В основному це стосується поїздів у та з Роттердама. У планах Cabooter не лише обробка контейнерів, а й транспортування автопричепів залізницею. На реалізацію проекту компанії потрібно понад 20 млн. євро.

Крім Роттердама, оператор також розглядає повідомлення з півднем і півночі Європи, особливо зі Скандинавією. Cabooter також дуже зацікавлений у Східній Європі завдяки зв'язку регіону з угорською столицею Будапештом і Далеким Сходом.

Ще однією перевагою стане наявність терміналу Cabooter у Баку, столиці Азербайджану. Він стане ключовим пунктом, зокрема, для транспортування в та з Китаю маршрутами Нового шовкового шляху.

На думку експертів, будівництво нового терміналу негативно позначиться на німецькому порту Дуйсбурзі. Термінал у Венлі розташований всього в 45 км від Дуйсбурга. Більше того, минулого року адміністрація німецького порту також заявляла про плани збудувати найбільший внутрішній термінал у світі, в рамках якого Дуйсбург співпрацюватиме з китайським концерном Cosco. Очікується, що це буде тримодальний термінал площею 22 га.

Логіст.Today також нагадує, що Угорщина планує розширити та модернізувати термінал на кордоні з Україною для збільшення залізничних вантажоперевезень. Влада Угорщини планує перетворити термінал на нові ворота «Нового Шовкового шляху». Це допоможе стимулювати залізничні вантажні перевезення за маршрутом Угорщина – Україна – Росія. Якщо вдасться реалізувати плани щодо даного маршруту, термінал зможе обробляти до 1 млн. TEU на рік.

Термінал знаходиться в угорському селі Фенешлітке (Fényeslitke), і однією з головних його переваг є вже готова під'їзна інфраструктура залізничних колій як з широкою (1520 мм), так і вузькою (1435 мм) колією. Широка колія забезпечує рух за маршрутом Чоп – Захонь – Коморо (село в Угорщині). На думку угорського бізнесу, транзит через Україну особливо вигідний країнам Центральної та Південно-Східної Європи. Шлях із Китаю до Словаччини, Угорщини, балканських країн і навіть Італії через Україну коротший і дешевший.