У Нідерландах побудують найбільший залізничний термінал в Європі.
Нідерландський оператор Cabooter Group офіційно розпочав будівництво нового залізничного терміналу в Венло. Термінал займатиме площу у 28 гектарів з максимальною пропускною спроможністю до 600 тис. TEU в рік. За даними компанії із провінції Лімбург, це буде найбільший внутрішній залізничний термінал в Європі. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Rail Freight.
Новий з/д термінал матиме вісім колій по 900 метрів кожна. Ця довжина запланована для того, щоб термінал міг обробляти вантажні поїзди довжиною до 740 метрів. В основному це стосується поїздів в і з Роттердама. У планах Cabooter не тільки обробка контейнерів, але й транспортування автопричепів залізницею. На реалізацію проекту компанії знадобиться понад 20 млн. євро.
Крім Роттердама, оператор також розглядає зв'язки з півднем і північчю Європи, зокрема зі Скандинавією. Cabooter також дуже зацікавлений у Східній Європі, завдяки зв'язкам регіону з угорською столицею Будапештом і Далеким Сходом.
Ще однією перевагою стане наявність терміналу Cabooter в Баку, столиці Азербайджану. Він стане ключовою точкою, зокрема для транспортування в і з Китаю по маршрутах Нового шовкового шляху.
За думкою експертів, будівництво нового терміналу негативно вплине на німецький порт Дуйсбург. Термінал у Венло розташований лише за 45 км від Дуйсбурга. Більше того, у минулому році адміністрація німецького порту також заявляла про плани побудувати найбільший внутрішній термінал у світі, в рамках якого Дуйсбург буде співпрацювати з китайським концерном Cosco. Очікується, що це буде тримодальний термінал площею в 22 га.
Логіст.Today також нагадує, що Угорщина планує розширити та модернізувати термінал на кордоні з Україною для збільшення залізничних вантажоперевезень. Влада Угорщини планує перетворити термінал на нові ворота "Нового Шовкового шляху". Це допоможе стимулювати залізничні вантажні перевезення по маршруту Угорщина – Україна – Росія. Якщо вдасться втілити плани щодо цього маршруту, то термінал зможе обробляти до 1 млн. TEU в рік.
Термінал розташований в угорському селі Фенешлитке (Fényeslitke), і однією з його основних переваг є вже готова під'їзна інфраструктура залізничних колій як з широкою (1520 мм), так і з вузькою (1435 мм) колією. Широка колія забезпечує рух по маршруту Чоп – Загон – Коморо (село в Угорщині). За думкою угорського бізнесу, транзит через Україну особливо вигідний країнам Центральної та Південно-Східної Європи. Шлях із Китаю в Словаччину, Угорщину, балканські країни і навіть Італію через Україну коротший і дешевший.
