Асоціація із захисту вантажів (TAPA) випустила найвичерпніші галузеві стандарти безпеки за всю 23-річну історію існування організації. Переглянуті Вимоги щодо забезпечення безпеки складських об'єктів (FSR) та Вимоги безпеки вантажоперевезень (TSR) набудуть чинності 1 липня 2020 року. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням DC Velocity.
Оновлені вимоги безпеки були розроблені спільно з міжнародними членами TAPA, щоб захистити склади та перевізників від загрози атак на постачання «останньої милі». За даними асоціації, наразі крадіжки вантажів під час транспортування та зі складських об'єктів обходяться ланцюжкам поставок у мільйони доларів на місяць.
Вперше сертифікат FSR можна отримати на кілька об'єктів одночасно. Нововведення допоможе знизити витрати для компаній, які планують впровадити стандарт у всій мережі своїх складських об'єктів. Після проходження незалежного аудиту компанія отримає єдиний «батьківський» сертифікат, в якому буде перераховано кілька об'єктів.
Оновлений стандарт TSR дозволить сертифікувати чотири типи транспортних засобів – фургони, жорсткі та тентовані причепи та транспортні ISO-контейнери. TAPA також представила нові опції для операторів, такі як моніторинг, залізнична перевалка/відстеження, блокування, захист інформації та супровід безпеки.
«Ланцюжки поставок нерідко розглядаються як легка мета як організованих злочинних угруповань, так випадкових шахраїв. Успіх наших Стандартів у скороченні втрат вантажів зводиться до одного дуже важливого факту: вони створені представниками галузі, для галузі та надаються TAPA – провідною експертною мережею безпеки ланцюжка поставок. Наша єдина мета – підвищити стійкість ланцюжка як для всіх учасників, так і для галузі в цілому. Ми впевнені, що стандарти TAPA 2020 FSR і TSR – це найкращі вимоги до забезпечення безпеки, які ми коли-небудь створювали, а також найпрактичніші, гнучкіші та економічно ефективніші стандарти на сьогоднішній день»
Пол Ліндерс, Асоціація з захисту вантажів, що перевозяться (TAPA)
Актуалізовані вимоги TAPA, як і раніше, підтримуватимуть дотримання інших нормативних стандартів, таких як C-TPAT, AEO та PIP, оскільки деякі митні та прикордонні органи визнають вимоги TAPA лише як доповнення до їх власних програм безпеки.
Логіст.Today також нагадує, що TAPA спільно з Європейською комісією хочуть розробити єдиний стандарт безпечних парковок для вантажівок. Таким чином, організації планують боротися з крадіжками вантажів у Європі, які минулого року досягли рекордних рівнів.
За даними організації, лише у першій половині 2019 року в Європі, на Близькому Сході та в Африці вкрали вантажів на суму понад 55 млн. євро, що на 5,1% більше, ніж минулого року.
У другому кварталі 2019 року до першої десятки антирейтингу за кількістю крадіжок увійшли Франція, Німеччина, Нідерланди, Великобританія, Іспанія, Росія, Південна Африка, Бельгія, Румунія та Італія – на ці країни припало 91,8% усіх злочинів, внесених до бази даних TAPA IIS.
Цікаве
Польща: майже 80% професійних водіїв замислюються про зміну роботи
АМПУ приєдналася до IAPH
В Іспанії затримано членів двох банд, які викрадали вантажівки та «бомбили» склади та підприємства
