Рішення німецького суду: Перевізник не несе відповідальності за збитки, спричинені перекиданням вантажівки вітром

Згідно з рішенням суду в Гамбурзі, безпосередньо сам факт перекидання вантажівки через штормовий вітер не означає особливо серйозного порушення зобов'язань перевізника щодо інтересів вантажовідправника та безпеки. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом trans.info.

В окружному суді Гамбурга розглядалася справа, коли відправник вантажу пред'явив перевізнику позов за пошкодження товару, викликане перекиданням вантажівки при сильному вітрі. За словами відправника вантажу, водій поводився недбало і тому порушив свої обов'язки перед замовником.

Як особа, яка вимагає компенсації за збитки відповідно до статті 29 Міжнародної конвенції про договори перевезення вантажів (CMR) після дорожньо-транспортної пригоди при міжнародних перевезеннях, відправник вантажу був зобов'язаний довести провину перевізника, тобто навести факти провини перевізника, який перевізник грубо поставив під загрозу інтереси відправника вантажу. Однак у даному випадку Гамбурзький окружний суд ухвалив, що такого порушення не було.

Нерозсудливість - це особливо серйозне порушення обов'язків, у якому перевізник чи його водії вантажівок брутально нехтують міркуваннями безпеки. Тим не менш, перекидання транспортного засобу не є достатньою підставою для того, щоб назвати його недбалістю у цьому випадку. Водій, який давав показання свідків у суді, заявив, що вітер спочатку дув спереду, але потім раптово змінив напрямок і подув збоку. На той час далекобійник регулював свою швидкість відповідно до умов на дорозі, тому, на думку суду, не було й мови про нерозсудливість.

Логіст.Today нагадує, що при розгляді подібних позовів важливо вказати обставини, яких перевізник не міг уникнути, і наслідки яких він не міг запобігти.

Винятки відповідальності перевізника за можливу шкоду вантажу, що перевозиться, сформульовані дуже широко і можуть також застосовуватися до нещасних випадків, заподіяних третіми особами, шкоди від крадіжки, шкоди, заподіяної іммігрантами, будь-якій шкоді, заподіяній силами природи і т. д. Каталог винятків.

На думку галузевих експертів, невизначеність страхового захисту наголошує, що власник вантажу не повинен покладатися лише на страхування OCPD.

Якщо суд встановить, що перевізник несе відповідальність, компенсацію буде виплачено зі страховки OCPD (якщо, звичайно, вона була у нього). Якщо суд отримає факти, що перевізник не несе відповідальності, сторона, що потерпіла, залишиться ні з чим. Тільки страхування вантажів належним чином захищає інтереси відправника вантажу.