На річках Дніпро та Південний Буг, для забезпечення безпеки річкового судноплавства, проводяться тральні та дноочисні роботи. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Адміністрації морських портів України (АМПУ).
Організацію та виконання робіт, що дозволять перевірити габарити суднових ходів, виявити та усунути підводні перешкоди для забезпечення безпеки річкового судноплавства, здійснює філію «Днопоглиблювальний флот» ДП «Адміністрація морських портів України».
На річці Дніпро буде здійснено очищення ділянки від Херсона до Нікополя. Південний Буг очищатимуть на двох ділянках – від Миколаєва до Вознесенська (Миколаївська область), а також на ділянці від села Лаврівка до міста Гнівань (Вінницька область).
Роботи із забезпечення безпеки судноплавства виконує Південна пошуково-тральна бригада філії у складі теплохода «Затока» та спеціалізованого трального мотосудна. Площа акваторії внутрішніх водних шляхів, де проведуть тралення та очищення дна, становить понад 30 км2. Тралення вестиметься жорстким та м'яким тралами, а також ехотралом.
На даний момент теплохід «Затока» проводить тральні роботи на річці Південний Буг на ділянці Миколаїв-Вознесенськ. Судно рухається від Вознесенська донизу та використовує м'який трал для обстеження суднового ходу. Пройти вказану ділянку планується за 4-6 днів.
«З відкриттям навігації на внутрішніх судноплавних коліях ми розпочинаємо обстеження двох найбільших річок України – Дніпро та Південний Буг. Філія «Днопоглиблювальний флот» проводить ці роботи вперше у своїй діяльності. На 2019 рік у нас заплановано провести аналогічні роботи по всій протяжності річки Дніпро, а також річки Прип'ять із залученням власного спеціалізованого флоту. Це дозволить судам безперешкодно та безпечно ходити внутрішніми водними шляхами та залучати на річку більше вантажів. Розвиток річкових перевезень сприятиме розвантаженню автомобільних та залізничних колій, особливо у пікові періоди»
Сергій Бомчак, начальник філії «Днопоглиблювальний флот» ДП «АМПУ»
Перший етап тральних та дноочисних робіт триватиме орієнтовно до 10 квітня. Після повернення з Південного Бугу теплохід проводитиме тралення засобами вимірювальної техніки на ділянці Херсон-Нікополь і піде вгору Дніпром.
Логіст.Today нагадує, що на початку 2018 року компанія «НІБУЛОН» провела другий етап днопоглиблювальних робіт щодо проекту на судновому ході річки Південний Буг. На цьому етапі було передбачено поглиблення Костянтинівського перекату до значення 2,5 м. Загальна довжина ділянки днопоглиблення на перекаті становила 2 км. В цілому, робоча глибина фарватеру річки була доведена до глибини 2,5 м-коду.
Роботи проводилися за допомогою унікального самохідного надпотужного днопоглиблювального судна «Миколаївець», яке було розроблено та збудовано компанією «НІБУЛОН». Новинку було випробувано у листопаді 2017 року на роботах з поглиблення скелястого дна на одному з найнебезпечніших порогів Дніпра в районі міста Кам'янське Дніпропетровської області.
«Миколаївець» виконав великий обсяг робіт на причалі суднобудівного заводу компанії, де відбувається реконструкція сліпу, а також на місці будівництва нового комплексу з перевалки зернових та олійних культур у складі перевантажувального терміналу ТОВ СП «НІБУЛОН» у Миколаєві. Після їх закінчення судно було переправлено на Південний Буг, де розпочало проведення днопоглиблювальних робіт.
Цікаве
Як змінилися європейські фрахтові ставки у третьому кварталі 2023 року
«Укравтодор» визначився з компанією, яка ремонтуватиме М-05 у Київській області
Угорщина планує розширити та модернізувати термінал на кордоні з Україною для збільшення залізничних вантажоперевезень
