У Німеччині портовий оператор бере участь у проекті зберігання електроенергії

RU UA
[adrotate banner="4"]


Портовий оператор у порту Гамбурга вивчає можливість використовувати роботизовані контейнерні транспортери для зберігання електроенергії. Проект FRESH реалізується з урахуванням контейнерного термінала Altenwerder (CTA). Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби компанії Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)

HHLA спільно з Next Kraftwerke GmbH, який є одним із найбільших операторів віртуальних електростанцій у Європі, вивчає можливості підключення промислових мобільних акумуляторних систем зберігання енергії до національної енергетичної мережі.

Планується, що до 2022 року близько 100 безпілотних транспортних засобів, що використовуються для перевезення контейнерів на терміналі Altenwerder, будуть повністю перетворені на акумулятори, що швидко заряджаються. Згідно з розрахунками, їхня потужність складе 4 МВт на 18 зарядних станціях.


«Звичайно, це не основне їхнє призначення, насамперед візки призначені для транспортування контейнерів. У той же час незадіяні транспортні засоби можуть служити мобільними сховищами енергії та забезпечувати стабільність мережі».

Борис Вульф, куратор проекту FRESH у HHLA

Насамперед, ініціатива націлена на забезпечення гнучкого управління та контролю над енергоресурсами, призначеними для великовантажних транспортних засобів у порту. Однак розробники проекту вважають, що отримані результати можуть бути використані компаніями з інших галузей, наприклад складами, що використовують електричні навантажувачі або лікарнями, які застосовують електротранспорт для догляду за пацієнтами.

Проект FRESH фінансується федеральним Міністерством економіки та енергетики Німеччини у рамках технологічної програми IKT for Electromobility III. Відомство виділило на нього близько 1,4 млн. євро.

Логіст.Today нагадує, що нещодавно HHLA на чверть збільшила продуктивність контейнерного терміналу Burchardkai у порту Гамбург за рахунок будівництва додаткових залізничних колій та встановлення двох нових козлових кранів.

Проведена модернізація дозволила збільшити річну пропускну спроможність терміналу приблизно на 200 тис. TEU до значення 850 тис. TEU.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK