У Німеччині портовий оператор бере участь у проєкті зберігання електроенергії.

Портовий оператор у порту Гамбурга вивчає можливість використання роботизованих контейнерних транспортерів для зберігання електроенергії. Проект FRESH реалізується на базі контейнерного терміналу Altenwerder (CTA). Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-служби компанії Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)

HHLA спільно з Next Kraftwerke GmbH, який є одним з найбільших операторів віртуальних електростанцій в Європі, вивчає можливості підключення промислових мобільних акумуляторних систем зберігання енергії до національної енергетичної мережі.

Планується, що до 2022 року близько 100 безпілотних транспортних засобів, які використовуються для перевезення контейнерів на терміналі Altenwerder, будуть повністю перетворені у швидкозарядні акумулятори. Згідно розрахунків, їх потужність складе 4 МВт на 18 зарядних станціях.

У першу чергу, ініціатива спрямована на забезпечення гнучкого управління і контролю над енергоресурсами, призначеними для великогабаритних транспортних засобів у порту. Однак розробники проекту вважають, що отримані результати можуть бути використані компаніями з інших галузей, наприклад, складами, які використовують електричні вантажівки або лікарнями, що застосовують електротранспорт для догляду за пацієнтами.

Проект FRESH фінансується федеральним Міністерством економіки та енергетики Німеччини в рамках технологічної програми IKT for Electromobility III. Відомство виділило на нього близько 1,4 млн. євро.

Логист.Today нагадує, що нещодавно HHLA підвищила продуктивність контейнерного терміналу Burchardkai у порту Гамбург завдяки будівництву додаткових залізничних шляхів та встановленню двох нових козлових кранів.

Проведена модернізація дозволила збільшити щорічну пропускну спроможність терміналу приблизно на 200 тис. TEU, до значення 850 тис. TEU.