Держбюджет недоотримує значні кошти від штрафів за перевантаження фур

RU UA
[adrotate banner="4"]

Україна недоотримує щороку від 447 млн. до 1 млрд. 341 млн. грн. за не нараховані штрафи за перевантаження вантажівок на дорогах у зв'язку з прорахунками в управлінні Державної служби України з безпеки на транспорті. Про це йдеться у Звіті про результати аудиту ефективності використання коштів спеціального фонду Державного бюджету України «Укртрансбезпека».

«Прорахунки в управлінні «Укртрансбезпекою» призвели до того, що Державний бюджет України за прогнозними оцінками Рахункової палати недоотримує щороку від 447 млн. до 1 млрд. 341 млн. гривень (залежно від інтенсивності роботи) від не нарахованих штрафів за наднормативне навантаження великогабаритного транспорту на дорогах України. »

З тексту звіту

«Укртрансбезпека» не вживає необхідних заходів, щоб не руйнувалися дороги. Наприклад, у вересні поточного року під час перевірки водій відмовився проходити ваговий контроль та надати документи працівникам «Укртрансбезпеки». Але акт про відмову водія так і не було складено. Тільки після двох звернень контрольної групи Рахункової палати працівники служби викликали Нацполіцію.

Після зважування автомобіля було виявлено перевищення норм вагових параметрів, складено акт про перевищення транспортним засобом вагових параметрів та виписано штраф у сумі 1,2 тис. гривень.

Крім цього, є низка факторів, які не дають повною мірою виконувати свої повноваження інспекторам «Укртрансбезпеки». На сьогоднішній день не встановлено правової норми щодо притягнення до відповідальності водіїв за невиконання вимог інспекторів служби щодо проходження процедури габаритно-вагового контролю. Також не визначено час реагування уповноваженого підрозділу Нацполіції на повідомлення інспекторів «Укртрансбезпеки». Зазвичай це займає від 1 до 3 годин очікувань. Таким чином втрачається оперативність реагування, внаслідок чого водії легко уникають відповідальності.

Як зазначається у звіті, ще однією великою проблемою є нестача майданчиків для проведення габаритно-вагового контролю. При мінімальній потребі в 200-250 майданчиках на сьогодні їх всього 141, з яких використовуються 121. Інші вимагають ремонту.

«По Києву та Київській області за мінімальної потреби 32-35 майданчиків не працює жодна, хоча є 19»

З тексту звіту

Логіст.Today нагадує, що результати аудиту ефективності використання коштів спеціального фонду Державного бюджету «Укртрансбезпекою» за період 2017 року та 6 місяців 2018 року показали, що відомство непродуктивно використало понад 110 млн гривень.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK