Держбюджет не отримує значні кошти від штрафів за перевантаження вантажівок.

Україна щороку втрачає від 447 млн до 1 млрд 341 млн грн через невиплачені штрафи за перевитримку вантажівок на дорогах через помилки у керівництві Держслужби України з безпеки на транспорті. Це зазначено у Звіті про результати аудиту ефективності використання коштів спеціального фонду Держбюджету України "Укртрансбезпеки".

'Укртрансбезпека' не вживає необхідних заходів, щоб уникнути руйнування доріг. Наприклад, у вересні цього року під час перевірки водій відмовився проходити ваговий контроль та надати документи співробітникам 'Укртрансбезпеки'. Акт про відмову водія так і не був складений. Лише після двох звернень контрольної групи Счетної палати, працівники служби викликали Нацполіцію.

Після зважування автомобіля було виявлено перевищення норм вагових параметрів, складений акт про перевищення транспортним засобом вагових параметрів і виданий штраф у сумі 1,2 тис. гривень.

Крім того, існують чинники, які не дозволяють інспекторам 'Укртрансбезпеки' повністю виконувати свої повноваження. На сьогоднішній день не встановлено правового нормування щодо притягнення водіїв до відповідальності за невиконання вимог інспекторів служби щодо проходження процедури габаритно-вагового контролю. Також не визначено часу реагування уповноваженого підрозділу Нацполіції на повідомлення інспекторів 'Укртрансбезпеки'. Зазвичай це займає від 1 до 3 годин очікування. Таким чином втрачається оперативність реагування, через що водії легко ухиляються від відповідальності.

Як зазначено в звіті, ще однією великою проблемою є нестача площадок для проведення габаритно-вагового контролю. При мінімальній потребі у 200-250 площадках на сьогодні їх лише 141, з яких використовуються 121. Решта потребує ремонту.

Логіст.Today нагадує, що результати аудиту ефективності використання коштів спеціального фонду Держбюджету 'Укртрансбезпекою' за період 2017 року та 6 місяців 2018 року показали, що ведомство неефективно використовувало понад 110 млн гривень.