Чорні перевізники в Казахстані – розкрадання вантажів завдають колосальних збитків

RU UA
[adrotate banner="4"]

Казахстанські транспортні компанії заявили, що минулого року від дій шахраїв зазнали колосальних збитків. Звернення до правоохоронних органів не принесли жодних результатів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням BNews.kz.

У середині травня цього року сім казахстанських транспортних компаній зібрали в Алмати прес-конференцію, на якій заявили про те, що зазнають мільйонних збитків від дій шахраїв. Вантажоперевізники розповіли, що провели приватне розслідування та навіть вийшли на слід злочинців. Зібрані матеріали було передано до правоохоронних органів, проте жодних дій МВС Казахстану досі не вдалось. Також перевізники вважають, що кількість компаній, що постраждали від діяльності злочинців, значно більша, а приховують цей факт через побоювання зіпсувати репутацію.

Група компаній звернулася до РУВС Алмати із заявою з приводу розкрадань на транспорті, які відбувалися протягом року зокрема, у лютому та березні. За заявою семи перевізників, вони зазнали збитків на загальну суму 120 млн. тенге (приблизно $363 тис.). Серед вантажів, що зникли, числяться пиво в банках, кондитерські вироби, косметика і продукти.

Схема шахрайства є досить простою і широко використовується в багатьох країнах. Злочинці офіційно реєструються на тематичному інтернет-майданчику, де розміщуються оголошення про надання послуг із транспортування вантажів. Перевізникам вони є власником вантажу, а для власника вантажу – транспортною компанією. Шахраї отримує доступ до вантажу, далі змінюють маршрут доставки вантажу та викрадають товар.

«Вони користуються SIM-картою оператора зв'язку Beeline, номери практично однакові, відрізняються лише останні. Ми встановили, що близько 200 SIM-карток було закуплено. Усі ці номери діють, часом відключаються. Вони знаходять відправника вантажу, підбирають такий вантаж, який легко реалізувати. Скидають документи. Пропонує гарні умови: дешеве перевезення, швидку доставку. Укладають договір від компаній, які давно на ринку, підробляючи їх підпис та друк. Погоджується на перевезення, приїжджає на склад відправника вантажу, отримує вантаж. Після цього шахраї не спрямовують машину на місце вивантаження, а відводять своє місце призначення. Цього ж дня телефони вимикаються»

Представник компанії «ВторРесурси» Віталій Шмаков

Також Віталій Шмаков додав, що його компанія кинула всі сили на пошук свого вантажу та зуміла знайти частину товару до Алмати, хоча транспорт мав прибути до Росії з Кизилори.

«Коли з'явилися сумніви, що водій перебуває не на тому маршруті, ми, за даними техпаспорта, знайшли господаря машини і йому пояснили, що, можливо, водія ввели в оману і намагаються викрасти вантаж. Власник автомобіля зв'язався з водієм, сказав, що він не на правильному шляху. Ми пішли за ним і затримали. Частину вантажу вже вивантажили в Алмати»

Представник компанії «ВторРесурси» Віталій Шмаков

Вантажоперевізники не мають сумніву, що можна встановити всіх учасників злочинної схеми. Проте проблема полягає в тому, що правоохоронні органи не поспішають виявляти активність у цій справі.

Представник товариства Victoriya TLC Дмитро Биков заявив, що вантажі зникають у різних містах Республіки Казахстан, а також на території Росії. Проте злочин бере початок саме у Казахстані.

«Шахраї дуже добре володіють інформацією про ринок вантажоперевезень. Частка відповідальності за те, що сталося, ми маємо, ми її не заперечуємо. Але ринок розвивається у бік мобільних технологій. Ми не можемо працювати без Інтернету. Коли надаються документи з даними реальних людей та компаній, не обдуритись складно. Якщо в поліції говоримо, що ми уклали договір, вони направляють нас до цивільного суду. Там, коли дізнаються, що справа про шахрайство, відправляють нас до кримінального суду і так по колу. Навіть якщо в суді на порядку денному викличуть реальну компанію, її представники скажуть, що також є постраждалими, коли злочинці підробили їхні документи»

Представник товариства Victoriya TLC Дмитро Биков

Представники компаній вимагають, щоб правоохоронні органи Казахстану та Росії створили слідчу групу, яка б провела розслідування.

«Ми склали відкрите звернення до МВС РК, КНБ РК, прокуратури, а також до МВС РФ. Це лише ті розкрадання, що стали відомі. Якщо копнути глибше, то розмір шкоди, яка щотижня відбувається в нашій республіці, набагато більша. До нас приєдналися інші постраждалі. І крадіжки оцінюються у 300 млн. тенге. Ми все ще дізнаємося, що шахраї, не припиняючи, крадуть вантаж»

Директор ТОВ Tranz.kz Жомарт Єсентугелов

Також Жомарт Єсентугелов розповів, що дії шахраїв відбуваються за схожими сценаріями. Перевізники, що об'єдналися, самостійно виявляють схеми, номери телефонів та електронні адреси. Вже відомі особи, які використовують ці телефони та машини. Одна людина була спіймана за допомогою роумінгу. Спільними зусиллями виходить знайти водія, за допомогою якого зниклий вантаж перевозився, склади, приватні будинки, куди привозять товар. Також вдається простежити канали, якими розходяться викрадені товари.

«Правоохоронні органи здатні розкрити цей злочин, але вони не діють. Злочинців досі не спіймали. Жодне звернення до правоохоронців не увінчалося успіхом: затримання злочинців або відшкодуванням збитків. Дії уповноважених органів є неефективними. Розміри розкрадань значні, вантажі викрадають вагони. Ця колосальні гроші, які дозволяють впливати на слідство шляхом підкупу співробітників РУВС, щоб уникнути відповідальності»

Директор ТОВ Tranz.kz Жомарт Єсентугелов

Логіст.Today нагадує, що у травні 2017 року страхові компанії Литви заявили, що в Польщі пропадають вантажі з дорогою електронікою, що прямують до країни. Найчастіше для скоєння злочинних дій використовувалася схема, аналогічна описаної казахстанськими вантажоперевізниками.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK