Китайці збудують для Нідерландів пороми на акумуляторах

Голландська компанія із конструювання кораблів підписала контракт із китайським суднобудівником Nanjing Jinling Shipyard на розробку поромів для накатних вантажів (ro-ro). Перші судна мають піти у серію вже у 2020 році. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби голландської компанії KNUD E. HANSEN.

Нові судна матимуть довжину 238 метрів, ширину 34 метри та валову місткість 64 тис. тонн. Як розповів керуючий директор KNUD E. HANSEN Фінн Воллесен повідомив, що під час стоянки в порту нові пороми використовуватимуть внутрішнє джерело живлення з літієвих акумуляторів (АКБ). Це гарантія відсутності шкідливих викидів в атмосферу.

Підзарядка АКБ здійснюватиметься під час руху судна за допомогою рекуперації енергії через валогенератор. Ще одним джерелом електрики на поромі будуть сонячні батареї загальною площею 600 кв. метрів, включені до енергосистеми корабля.

Логіст.Today нагадує, що 1 вересня 2016 року в ЄС було запущено проект CLINSH. Основна мета цієї програми полягає у покращенні якості повітря у міських районах шляхом прискорення скорочення викидів на внутрішньому водному транспорті. За цими параметрами проект відповідає програмі Європейського Союзу LIFE, що є європейським фінансовим інструментом. Вона підтримує проекти в галузі охорони навколишнього середовища, охорони навколишнього середовища та клімату в усіх країнах ЄС.

Окрім скорочення викидів на судах, проект CLINSH популяризує ідею берегових джерел живлення. Досі енергія, необхідна для опалення, освітлення та інших видів діяльності на борту, переважно виробляється за рахунок суднових генераторів. Перехід на берегове енергопостачання допоможе зменшити викиди суден під час стоянок та покращити якість повітря навколо портів.

Проект CLINSH є європейським консорціумом, що просуває екологічно чистий водний транспорт. У ньому беруть участь голландські, бельгійські, німецькі та англійські громадські та приватні організації.

Термін закінчення проекту – 31 серпня 2020 року.