AP Moller Maersk: Глобальний попит на контейнерні перевезення сповільнився

На світовому ринку океанських контейнерних перевезень у першому кварталі поточного року зростання попиту становило лише 3-4% на рік. Це демонструє уповільнення показника, порівняно з темпами зростання попередніх років. Про це Логіст.Today дізнався із квартального звіту прес-служби компанії AP Moller Maersk.

У документі наголошується, що подібна динаміка є відображенням уповільнення глобальної економіки та обумовлена ​​ослабленням сегмента роздрібного продажу.

Насамперед, уповільнення зростання попиту простежується на ключовому напрямі перевезень на схід-захід. Це частково зумовлено зниженням попиту на імпорт у США після зростання протягом кількох попередніх кварталів. Зростання обсягів постачання в Європу також демонструє уповільнення, в основному відображаючи динаміку в сегменті роздрібного продажу.

З іншого боку, внаслідок запровадження Китаєм обмежень на постачання відходів та металобрухту, а також на тлі поступового уповільнення китайської економіки різко скоротилися обсяги контейнерних перевезень із США та Європи до країн азіатського регіону.

Однак на тлі зменшення товарообігу на напрямку схід-захід, дуже помітне зростання показує попит на маршрутах контейнерних перевезень у напрямку північ-південь. Він обумовлений стабілізацією економіки Бразилії, Аргентини та Нігерії, а також завдяки активному поповненню рівнів запасів після різкого зниження імпорту у попередні кілька років.

Логіст.Today нагадує, що на кінець першого кварталу 2018 року місткість глобального контейнерного флоту становила 22 млн. TEU, що на 5,6% більше, ніж у попередньому році. За перші три місяці поточного року цей показник збільшився на 429 тис. TEU. Більшість із 53 нових контейнеровозів, введених в експлуатацію протягом першого кварталу, мали місткість понад 10 тис. TEU. Кількість утилізованих за зазначений період судів склала 13, що нижче за середній рівень для цього періоду показника. Обсяг флоту, що простоює, виріс на кінець кварталу до 2% від загального значення сукупного флоту. Обсяг нових замовлень налічує 36 контейнеровозів сукупною місткістю 270 тис. TEU, співвідношення замовленої місткості до місткості існуючого флоту знизилося приблизно до 12%.

Середня ставка фрахту за звітний період зросла на 7% порівняно з показником 2017 року. Зростання показника відбулося через збільшення на 9,5% вантажопотоку на напрямі північ-південь та підвищення на 21% перевезень на регіональних сервісах, і це з урахуванням того, що ставки на трейді схід-захід знизилися на 0,9%.