AP Moller Maersk: Глобальний попит на контейнерні перевезення сповільнився

RU UA
[adrotate банер = "4"]

На глобальному ринку океанських контейнерних перевезень в першому кварталі поточного року зріст попиту склав лише 3-4% щорічно. Це демонструє сповільнення показника у порівнянні з темпами зростання попередніх років. Про це Логіст.Today дізнався з квартального звіту прес-служби компанії AP Moller Maersk.

У документі відзначається, що подібна динаміка є відображенням сповільнення глобальної економіки та обумовлена ослабленням сегмента роздрібних продажів.

У першу чергу, сповільнення зростання попиту прослідковується на ключовому напрямку перевезень сходи-захід. Це в основному обумовлено зниженням попиту на імпорт в США після зростання протягом кількох попередніх кварталів. Зростання обсягів поставок в Європу також демонструє сповільнення, головним чином відображаючи динаміку у сегменті роздрібних продажів.

З іншого боку, в результаті введення Китаєм обмежень на поставки відходів і металобрухту, а також на тлі поступового сповільнення китайської економіки різко зменшилися обсяги контейнерних перевезень з США і Європи в країни азіатського регіону.

Однак на тлі зменшення товарообороту на напрямку сходи-захід, досить помітний зріст показує попит на маршрутах контейнерних перевезень у напрямку північ-південь. Він обумовлений стабілізацією економіки Бразилії, Аргентини та Нігерії, а також завдяки активному поповненню рівнів запасів після різкого зниження імпорту у попередні кілька років.

Логіст.Today нагадує, що на кінець першого кварталу 2018 року вмістимість глобального контейнерного флоту становила 22 млн. TEU, що на 5,6% більше, ніж у попередньому році. За перші три місяці поточного року цей показник збільшився на 429 тис. TEU. Більша частина з 53 нових контейнеровозів, введених в експлуатацію протягом першого кварталу, мали вмістимість більше 10 тис. TEU. Кількість утилізованих за вказаний період суден склала 13, що нижче середнього рівня для цього періоду показника. Обсяг простоюючого флота зріс на кінець квартала до 2% від загальної вартості обсягового флоту. Обсяг нових замовлень налічує 36 контейнеровозів загальною вмістимістю 270 тис. TEU, відношення замовленої вмістимості до вмістимості існуючого флоту знизилося до приблизно 12%.

Середня ставка фрахту за звітний період зросла на 7%, у порівнянні з показником 2017 року. Зростання показника відбулося через збільшення на 9,5% вантажопотоку на напрямку північ-південь і підвищення на 21% перевезень на регіональних сервісах, і це з урахуванням того, що ставки на трейди сходи-захід знизилися на 0,9%.

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве