У поточному сезоні 25% зернових в Україні перевозяться автотранспортом, а залізничні перевезення так само залишаються в пріоритеті в аграріїв. Про це розповів президент Української зернової асоціації Микола Горбачов в ексклюзивному інтерв'ю інтернет-виданню AgroPolit.com.
Логіст.Today пропонує своїм читачам ознайомитися з думкою експерта зернового ринку щодо транспортування зерна, та з позицією, так би мовити, «протилежної» державній політиці.
За словами Горбачова, якщо вже й брати європейську модель, необхідно пам'ятати, що там абсолютна інша ситуація. У Європі лише 10% зернових вантажів перевозиться залізницями. Решта посідає автомобільний і річковий транспорт.
В Україні річкова транспортна система недорозвинена. Транспортування зерна автомобільними дорогами суттєво обмежене чинним законодавством. Ці обмеження було введено нещодавно, тому бізнес ще не встиг адаптуватися до купівлі нового автотранспорту.
Також глава УЗА додає, що найефективніший спосіб – річкові перевезення, але сьогодні в Україні потрібно докласти чимало зусиль для розвитку цього напряму. Підсумував інтерв'ю Микола Горбачов заявою, що автотранспорт є найшвидшим способом доставки. Логіст.Today нагадує, що раніше група депутатів розробила та зареєструвала законопроект 2475-3 «Про внутрішній водний транспорт», який має на меті запровадити гармонійно з європейською системою регулювання ринку послуг внутрішнього водного транспорту для відродження внутрішнього водного транспорту України.