Електронна комерція кардинально змінить галузь вантажних авіаперевезень до 2020 року

Компанія Unisys опублікувала на своєму сайті прогноз, присвячений розвитку авіаційних вантажоперевезень на найближчі кілька років. Логіст.Today пропонує своїм читачам переклад цього матеріалу.

Згідно з новою серією прогнозів від експертів Unisys Corporation, глобальна індустрія вантажних авіаперевезень кардинально зміниться до 2020 року, і все завдяки інтелектуальним складам та новим альянсам, які допоможуть краще управляти збільшенням провізної ємності та отримати вигоду з буму на електронну комерцію.

Галузь вантажних авіаперевезень переживає період зростання та змін, які зумовлені швидким збільшенням вантажопотоку на пасажирських рейсах та переходом на доставку невеликих посилок, внаслідок розвитку електронної комерції. Зростання попиту пасажирів все більше збільшуватиме кількість пасажирських рейсів і обсяг вантажопотоків. Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) вважає, що кількість авіапасажирів по всьому світу зросте майже вдвічі в період між 2016 і 2035 роками, а Сполучені Штати стануть другим ринком у світі, що найшвидше зростає.

Інтелектуальні склади стануть реальністю
Щоб задовольнити зростаючий попит на доставку невеликих посилок, склади перетворюються з простого місця зберігання, динамічний комплекс з використанням «інтернету речей» та технологій штучного інтелекту (ІІ), що керується голосом, що дозволить швидше обробляти відправку товарів, щоб забезпечити більш високу віддачу від інвестицій у нерухомість. Подібно до того, як інтелектуальні пристрої, на зразок розумного годинника, стають мейнстримом у світі споживачів, технологія на основі «інтернету речей» створить «розумний склад» майбутнього. Останні інновації, такі як смарт-окуляри, що використовуються для відображення інформації, активованої штрих-кодом або QR-кодом на контейнері, будуть виведені на новий рівень, включивши сканери для автоматичного захоплення та введення інформації в складську систему, з технологією ІІ, керованого голосом для приведення всього процесу на дію. Подібна технологія вже використовується в цифрових помічниках, таких як Siri, Cortana або Amazon Echo. Unisys очікує, що вантажні оператори інвестуватимуть у перетворення машинних інструкцій у голосові протягом наступних трьох років.

Дрони використовуватимуться всередині складів
У той час як дрони вже стали звичним способом для телевізійної аерофотозйомки, довгоочікуване масове використання дронів для доставки посилок замовнику призупинено через обмеження польотного простору, необхідність отримання урядових дозволів та міркувань конфіденційності. Unisys передбачає, що дрони знайдуть своє безпосереднє застосування в обмеженому просторі складів для проведення більш частих та ретельних інвентарних перевірок, замінивши процеси, які переважно виконуються вручну. Крім виявлення втрачених або розташованих не на своєму місці товарів, безпілотники також будуть використовувати датчики для моніторингу інформації про навколишнє середовище, такий як світло або температура для швидкопсувних харчових продуктів, фармацевтичних препаратів або сільськогосподарських тварин, попереджаючи про незвичайний шум і рух, які можуть вказувати на те, що з тваринами щось не таке. Unisys прогнозує впровадження цих технологій протягом наступних 12 місяців.

Нові альянси між авіакомпаніями та глобальними дистриб'юторами стануть запорукою довгострокової оптимізації доходів
Управління вантажопотоками стало проблемою номер один для авіакомпаній через те, що вантажопотоки збільшуються швидше, ніж попит на вантажі, чому сприяють додаткові пасажирські рейси та більші літаки. У цьому середовищі необмеженого потенціалу традиційний підхід до управління прибутковістю не спрацює, оскільки авіакомпанії можуть скинути вантажний простір ринку, створюючи цінову війну. Unisys передбачає істотний перехід до більш довгострокової оптимізації доходів, заснований на стратегічних альянсах між авіакомпаніями та організаціями з великими поточними потребами постачання, такими як поштові служби, великі інтернет-магазини, глобальні дистриб'ютори та компанії з управління ланцюжками постачання. Це вимагатиме від авіакомпаній надати своїм партнерам прозорий доступ у режимі реального часу до наявної провізної ємності та прогнозної аналітики для визначення кращих маршрутів, спираючись на швидкість, надійність та вартість. Ця прозорість також очікується і при постачанні товарів від комерційних структур споживачеві, що призведе до розробки мобільних додатків, щоб кінцевий одержувач міг відстежувати просування доставки - подібно до того, як споживачі в даний час відстежують розташування таксі або Uber.

Двадцять одна із 25 найбільших авіакомпаній покладається на розрахунки Unisys. Нещодавно Unisys запустила Digistics, комплексну, інтегровану технологію для вантажної логістики, яка дозволяє операторам суттєво спростити керування вантажними перевезеннями та підвищити ефективність їхньої роботи. Ця технологія використовується багатьма провідними світовими перевізниками, які співпрацюють з Unisys Cargo User Group (UCUG). Члени Unisys та UCUG більше 20 років співпрацюють з Міжнародною асоціацією повітряного транспорту (IATA) за такими програмами, як e-Freight, Cargo iQ та XML-повідомлення.

Логіст.Today нагадує, що Unisys є глобальною компанією, що займається інформаційними технологіями та спеціалізується на наданні рішень у таких галузях, як безпека, розширена аналітика даних, хмарні та інфраструктурні послуги, додатки та прикладне та серверне програмне забезпечення. Компанія пропонує рішення, орієнтовані на певні галузі, які інтегровані із передовими системами безпеки для клієнтів в уряді, фінансових послугах та комерційних ринках.