Електронна комерція радикально змінить галузь вантажних авіаперевезень до 2020 року.

Компанія Unisys опублікувала на своєму сайті прогноз, присвячений розвитку авіаційних вантажних перевезень на найближчі кілька років. Логіст.Today пропонує своїм читачам переклад цього матеріалу.

Згідно з новою серією прогнозів від експертів Unisys Corporation, глобальна індустрія вантажних авіаперевезень радикально зміниться до 2020 року, і все завдяки інтелектуальним складам і новим альянсам, які допоможуть краще керувати збільшенням провозної ємності та витягнути вигоду з буму в електронну комерцію.

Галузь вантажних авіаперевезень переживає період росту і змін, які обумовлені швидким збільшенням вантажопотоку на пасажирських рейсах і переходом до доставки невеликих відправлень, у зв'язку з розвитком електронної комерції. Зростаючий попит пасажирів буде все більше збільшувати кількість пасажирських рейсів і обсяги вантажопотоків. Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) вважає, що число авіапасажирів по всьому світу зросте майже вдвічі в період між 2016 і 2035 роками, а Сполучені Штати стануть другим найшвидше зростаючим ринком в світі.

Інтелектуальні склади стануть реальністю
Щоб задовольнити зростаючий попит на доставку невеликих відправлень, склади перетворюються з простого місця зберігання у динамічний комплекс із використанням "інтернету речей" і технологій штучного інтелекту (ШІ), керованого голосом, що дозволить швидше обробляти відправку товарів для забезпечення більш високої віддачі від інвестицій у нерухомість. Подібно до того, як інтелектуальні пристрої, наприклад розумні годинники, стають мейнстрімом у світі споживачів, технологія на основі "інтернету речей" створить "розумний склад" майбутнього. Недавні інновації, такі як смарт-окуляри, що використовуються для відображення інформації, активованої штрих-кодом або QR-кодом на контейнері, будуть підняті на новий рівень, включаючи сканери для автоматичного захоплення та введення інформації в складську систему, з технологією ШІ, керованого голосом для запуску всього процесу. Подібна технологія вже використовується в цифрових асистентах, таких як Siri, Cortana або Amazon Echo. Unisys очікує, що вантажні оператори будуть інвестувати в перетворення машинних інструкцій у голосові протягом наступних трьох років.

Дрони будуть використовуватися всередині складів
У той час як дрони вже стали звичним методом для телевізійних аерофотозйомок, очікуване масове використання дронів для доставки відправлень замовнику відкладено через обмеження повітряного простору, необхідність отримання урядових дозволів та питання конфіденційності. Unisys прогнозує, що дрони знайдуть своє непосреднє застосування в обмеженому просторі складів для проведення більш частіх та дбайливих інвентарних перевірок, замінюючи процеси, які переважно виконуються вручну. Окрім виявлення загублених або розташованих не на своєму місці товарів, безпілотники також будуть використовувати датчики для моніторингу інформації про оточуюче середовище, такої як світло або температура для швидкопсуючих продуктів харчування, фармацевтичних препаратів або сільськогосподарських тварин, попереджаючи про незвичайний шум та рух, які можуть вказувати на те, що з тваринами щось не так. Unisys прогнозує впровадження цих технологій вже протягом наступних 12 місяців.

Нові альянси між авіакомпаніями та глобальними дистриб'юторами стануть запорукою довгострокової оптимізації доходів
Управління вантажопотоками стало проблемою номер один для авіакомпаній через те, що вантажопотоки зростають швидше, ніж попит на вантажі, заохочуючи додаткові пасажирські рейси та більші літаки. У цьому середовищі необмеженого потенціалу традиційний підхід до управління доходністю не спрацює, оскільки авіакомпанії можуть скинути вантажне простір на ринок, створюючи цінову війну. Unisys прогнозує суттєвий перехід до більш довгострокової оптимізації доходів, заснованої на стратегічних альянсах між авіакомпаніями та організаціями з великими поточними потребами поставок, такими як поштові служби, великі інтернет-магазини, глобальні дистриб'ютори та компанії управління ланцюжками поставок. Це вимагатиме від авіакомпаній надавати своїм партнерам прозорий доступ у режимі реального часу до наявної провозної ємності та прогнозної аналітики для визначення кращих маршрутів, опираючись на швидкість, надійність та вартість. Ця прозорість також очікується при постачанні товарів від комерційних структур споживачеві, що призведе до розробки мобільних додатків, щоб кінцевий отримувач міг відстежувати просування доставки – подібно до того, як споживачі в наш час відстежують місце розташування таксі або Uber.

Двадцять одна з 25 найбільших авіакомпаній розраховується на розрахунки Unisys. Недавно Unisys запустила Digistics, комплексну, інтегровану технологію для вантажної логістики, яка дозволяє операторам суттєво спростити управління вантажними перевезеннями та підвищити ефективність їх роботи. Ця технологія використовується багатьма провідними світовими перевізниками, що співпрацюють з Групою користувачів вантажів Unisys (UCUG). Члени Unisys та UCUG більше 20 років співпрацювали з Міжнародною асоціацією повітряного транспорту (IATA) у таких програмах, як e-Freight, Cargo iQ та XML-повідомлення.

Логіст.Today нагадує, що Unisys є глобальною компанією, яка займається інформаційними технологіями та спеціалізується на наданні рішень в таких областях, як безпека, розширені аналітика даних, хмарні та ін