Обсяги українських залізничних перевезень падають, але прогнози обнадійливі

Обсяги вантажних перевезень залізничним транспортом в Україні за період з 2012 до 2017 року скоротилися на 27%. Про це повідомив заступник генерального директора ДП «Укрпромзовнішекспертиза» Сергій Поважнюк на виїзній конференції «Інноваційні технології для рухомого складу», що відбулася у Дніпрі 12 травня 2017 року.

Поважнюк розповів, що початок зниження обсягів залізничних вантажоперевезень припав на 2012 рік через стагнацію української промисловості. У 2014-2015 роках темпи падіння пришвидшилися. Причиною цього стали анексія Криму РФ і бойові дії, що почалися на Сході України. У 2016 році кількість вантажів, що перевозяться залізницею, скоротилася на 1,7% порівняно з 2015 роком та на 27% порівняно з 2011 роком, та становила 344 млн. тонн. У даних, які використовувалися при розрахунках за період з 2014 року до 2016 року, не враховувалися тимчасово окупований Крим та зона проведення Антитерористичної операції.

За останні п'ять років найбільше падіння показали такі вантажі: добрива (47%), вугілля (45%), нафта і нафтопродукти (42%), кокс (33%) та чорні метали (32%). Єдиним товаром, який за цей період показав значне зростання обсягу вантажоперевезень, стали зернові культури – плюс 93%. У 2016 році основу структури вантажоперевезень залізницею склали: насипні вантажі (пісок, щебінь тощо) – 26%, рудна сировина – 25%, вугілля – 29%, зерно та продукти переробки зернових культур – 9%.

Незважаючи на досить обтяжливі показники обсягів вантажоперевезень за останні п'ять років, заступник голови ДП «Укрпромзовнішекспертиза» розповів, що згідно з прогнозами у період з 2017 року по 2020 рік включно, обсяги залізничних перевезень збільшаться на 2,5% за відновлювальним сценарієм (до 390). ) та на 6,5% за інвестиційним (до 455 млн. тонн). Також за цей період показники відвантажень залізничним транспортом зростуть за відновним сценарієм на 11% (до 328 млн. тонн) та на 30% за інвестиційним сценарієм (до 382 млн. тонн).

У своїй доповіді Сергій Поважнюк повідомив, що з 2011 по 2016 рік загальний та робочий парки вантажних вагонів в Україні скоротилися на 15,1 тис. одиниць та 14,5 тис. одиниць відповідно за рахунок вагонів «Укрзалізниці».

Для забезпечення прогнозованого зростання обсягу вантажоперевезень потреба у вагонному парку до 2020 року становитиме: за відновним сценарієм – 106,4 тис. одиниць, за інвестиційним сценарієм –24,3 тис. одиниць. При цьому за даний період прогнозоване вибуття/скорочення рухомого складу (завершення терміну експлуатації) становитиме 107,7 тис. одиниць.

Поважнюк зазначив, що потреба вантажних вагонів за період з 2017 року до 2020 року становитиме: за відновним сценарієм - 53,7 тис. одиниці, за інвестиційним – 69,2 тис. одиниць. Найбільшим попитом користуватимуться напіввагони та зерновози.

Наприкінці доповіді Сергій Поважнюк зазначив, що на даний момент в Україні є значні вагонобудівні потужності, які після втрати російського ринку залишаються незатребуваними.

Логіст.Today нагадує, що за останні п'ять років виробництво вагонів в Україні скоротилося більш ніж у 50 разів. У 2015 році вітчизняні вагонобудівні заводи випустили у 6 разів менше вагонів, ніж у 2014 році – 1 054 одиниці, та у 50 разів менше, ніж 2011 року, на який припадає піковий обсяг виробництва українських підприємств – 52 700 нових вагонів.