Обсяги українських залізничних перевезень знижуються, але прогнози обнадійливі.

Обсяги вантажних перевезень залізничним транспортом в Україні за період з 2012 року по 2017 рік скоротилися на 27%. Про це повідомив заступник генерального директора ДП «Укрпромвнешэкспертиза» Сергій Поважнюк на виїзній конференції «Інноваційні технології для рухомого складу», що відбулася в Дніпрі 12 травня 2017 року.

Поважнюк розповів, що початок зниження обсягів залізничних вантажоперевезень припав на 2012 рік через стагнацію української промисловості. У 2014-2015 роках темпи падіння прискорилися. Причиною цьому послужили анексія Криму РФ і починаючіся бойові дії на Сході України. У 2016 році кількість вантажів, перевезених по залізниці, скоротилася на 1,7% у порівнянні з 2015 роком і на 27% у порівнянні з 2011 роком, і склала 344 млн. тонн. У дані, які використовувалися при розрахунках за період з 2014 року по 2016 рік, не враховувалися тимчасово окупований Крим і зона проведення Антитерористичної операції.

За останні п'ять років найбільше зниження показали такі вантажі: добрива (47%), вугілля (45%), нафта і нафтопродукти (42%), кокс (33%) і чорні метали (32%). Єдиним товаром, який за вказаний період показав значний зріст обсягу вантажоперевезень, стали зернові культури – плюс 93%. У 2016 році основу структури вантажоперевезень по залізниці склали: насипні вантажі (пісок, щебінь і т.д.) – 26%, рудне сировини – 25%, вугілля – 29%, зерно і продукти переробки зернових культур – 9%.

Незважаючи на досить пригнітливі показники обсягів вантажоперевезень за останні п'ять років, заступник голови ДП «Укрпромвнешэкспертиза» розповів, що згідно з прогнозами в період з 2017 року по 2020 рік включно, обсяги залізничних перевезень збільшаться на 2,5% за відновлювальним сценарієм (до 390 млн. тонн) і на 6,5% за інвестиційним (до 455 млн. тонн). Також за цей період показники відвантажень залізничним транспортом зростуть за відновлювальним сценарієм на 11% (до 328 млн. тонн) і на 30% за інвестиційним сценарієм (до 382 млн. тонн).

У своєму доповіді Сергій Поважнюк повідомив, що з 2011 по 2016 рік загальний і робочий парки вантажних вагонів в Україні скоротилися на 15,1 тис. одиниць і 14,5 тис. одиниць відповідно за рахунок вагонів «Укрзалізниці».

Для забезпечення прогнозованого зростання обсягу вантажоперевезень потреба в вагонному парку до 2020 року складе: за відновлювальним сценарієм – 106,4 тис. одиниць, за інвестиційним сценарієм –24,3 тис. одиниць. При цьому, за цей період прогнозоване вибуття/скорочення рухомого складу (завершення строку експлуатації) складе 107,7 тис. одиниць.

Поважнюк відзначив, що потреба вантажних вагонів за період з 2017 року по 2020 рік складе: за відновлювальним сценарієм - 53,7 тис. одиниць, за інвестиційним – 69,2 тис. одиниць. Найбільшим попитом скористаються напіввагони та зерновози.

В кінці доповіді Сергій Поважнюк відзначив, що на даний момент в Україні є значні вагонобудівні потужності, які після втрати російського ринку залишаються невостребованими.

Логист.Today нагадує, що за останні п'ять років виробництво вагонів в Україні скоротилося більш ніж у 50 разів. У 2015 році вітчизняні вагонобудівні заводи випустили в 6 разів менше вагонів, ніж у 2014 році – 1 054 одиниці, і в 50 разів менше, ніж у 2011 році, на який припадає піковий обсяг виробництва українських підприємств – 52 700 нових вагонів.