Єврокомісія наклала на "Литовські залізниці" штраф у розмірі 27,8 млн. євро за недобросовісну конкуренцію на ринку вантажних перевезень. Про це Логіст.Today дізнався із прес-релізу, розміщеного на сайті Європейської комісії.
2 вересня 2017 року на сайті Європейської комісії було опубліковано прес-реліз, згідно з яким державна компанія Lietuvos gelezinkeliai («Литовські залізниці») зазнала штрафу в 27,8 млн. євро за те, що вона демонтувала 19 км залізничних колій, з метою утруднення доставки товарів конкурентною компанією
«Литовські залізниці» скористалися правом контролю за державною залізничною інфраструктурою з метою поставити у невигідне становище конкурентів у сфері залізничних вантажних перевезень. ЄС необхідний ринок вантажних залізничних перевезень, що добре функціонує. Це неприйнятно та нечувано, щоб компанія демонтувала державну залізничну інфраструктуру, щоб захистити себе від конкуренції»
Маргрете Вестагер, Єврокомісар з питань конкуренції
Початок конфлікту інтересів припадає на 2008 рік, коли AB Orlen Lietuva (дочірня компанія польського концерну PKN Orlen) вирішила змінити залізничного оператора для доставки вантажів зі свого литовського підприємства до Латвії. Щоб ускладнити життя «компанії-зрадниці» і не дати можливості змінити перевізника, в Lietuvos gelezinkeliai вирішили демонтувати 19-кілометрову ділянку залізничного полотна на кордоні з Латвією, за вантажними складами прибували на нафтопереробний завод компанії в Мажейкяї. На даний момент розібрану ділянку так і не було відновлено.
«Це зажадало від Orlen використати більш довгий маршрут, щоб потрапити до Латвії. Розслідування показало, що ці дії скоротили конкуренцію на ринку залізничних вантажних перевезень і не дозволили великому клієнту «Литовських залізниць» скористатися послугами іншого оператора»
Прес-реліз Європейської комісії
При розгляді конфлікту в Lietuvos gelezinkeliai не змогли аргументовано пояснити свої дії. Внаслідок цього Єврокомісія наклала на компанію штраф за статті 102 Договору про функціонування Європейського Союзу, «яка забороняє зловживати домінуючою позицією на ринку». Також регулятор зажадав від «Литовських залізниць» припинити «блокаду» і надалі утриматися від заходів, які призвели б до аналогічних чи схожих наслідків.
Логіст.Today нагадує, що у Європейському союзі суворо дотримуються принципів здорової конкуренції та надання всім компаніям рівних можливостей. У минулому та поточному роках у ЄС пролунало кілька гучних скандалів навколо утворення альянсів. Йдеться про змову кількох авіаційних та морських вантажних перевізників, які таким чином утримували ціни на транспортування вантажів на певному рівні та про альянс європейських виробників вантажних автомобілів, які тривалий час маніпулюють даними про витрату палива вантажівками. У всіх випадках на компанії було накладено значні штрафи, що вимірюються десятками та сотнями мільйонів євро.
Цікаве
Перше масштабне оновлення TrucksNearMe
Німеччина: на автостоянках для вантажівок почастішали випадки крадіжки
Через величезне скупчення фур на півдні Одещини утворився «транспортний колапс»
