Фури тижнями чекають своєї черги на вантажно-розвантажувальні роботи або на перетин державного кордону з Молдовою та Румунією в пунктах пропуску Рені – Джурджулешти та Орлівка – Ісакча. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі Юг.Today.
На дорогах Ренійської громади утворюються величезні скупчення великовантажних автомобілів. Це сталося через те, що в Ренійський морський порт прямує великий потік українських зернових вантажів.
Як заявив міський голова Ренійської громади Ігор Плехов, черги з фур вже виходять за будь-які розумні рамки та навіть перешкоджають польовим роботам. Деякі фермери скаржаться, що сільськогосподарська техніка не може проїхати з однієї земельної ділянки на іншу, оскільки ці ділянки розділені дорогою. Кількість фур доходить до чотирьох тисяч на день.
[the_ad id="36405"]
«Вирішенням цієї проблеми займається не лише Ренійський міськвиконком, а й Ізмаїльська райдержадміністрація, обласні органи влади та профільні відомства – зокрема Державне агентство автомобільних доріг України (Укравтодор). Нещодавно у Ренійській громаді побував голова Ізмаїльської РДА Родіон Абашев. Ми разом вивчили стан справ безпосередньо біля. Дійшли висновку, що існує лише один вихід із ситуації – треба будувати великі паркування, до п'яти гектарів кожна. Водночас, ми не можемо дозволити, щоб відчужувалися такі великі ділянки земель громади. Я вже заявив про це керівництву Служби автомобільних доріг на Одещині».
Ігор Плехов
Він запропонував компромісний варіант: усі фури, які сьогодні стоять прямо на трасах, переміщатимуться на узбіччя до 10 метрів завширшки. А облаштуванням для стоянки фур має займатись Укравтодор, який відповідає за обслуговування доріг.
«Звичайно, десь ми готові виділити землю, але не на шкоду власним інтересам. Це означає, що земельні ділянки передаватимуться лише в оренду, тобто бюджет громади отримає додаткові доходи. Є приватні фірми, які згодні такі умови. Ми вже отримали перші 200 тисяч гривень за оренду місць для паркування. Але й міськрада несе чималі витрати для забезпечення санітарного порядку вздовж доріг, враховуючи той факт, що водії фур потребують хоча б елементарних благ цивілізації. Наприклад, у місцях скупчення автотранспорту ми встановили сміттєві контейнери. І тепер треба вивозити по 8 контейнерів щодня. Адже за це хтось має платити – громада несе не такі вже й маленькі витрати. Крім того, виникає і питання безпеки доріг. Фури руйнують дорожнє покриття, у тому числі на дорогах місцевого значення, за ремонт та обслуговування яких відповідає міськрада. Знову ж таки, хто і з яких джерел оплачуватиме дорожній ремонт?».
Ігор Плехов
Попередньо є домовленість із деякими приватними компаніями, які здійснюють транспортування зерна: вони готові взяти він витрати на відновлення пошкоджених доріг на певних ділянках.
Раніше міський голова Ренійської громади повідомив, що обладнатимуться паркувальні майданчики розміром від 2 до 5 гектарів. На сьогоднішній день вже готується проектно-кошторисна документація. Фінансування будівництва паркувань буде, найімовірніше, з обласного бюджету. Роботи вже провели в Орлівці, де майже повністю звільнили від скупчення великовантажного автотранспорту автотрасу Одеса – Рені. Також триває підготовка майданчика у районі прикордонного пункту пропуску Рені – Джурджулешти.
Тим часом, як повідомила днями Служба автомобільних доріг на Одещині, у Бессарабії стартує будівництво спеціальних стоянок для великогабаритних машин на автотрасах, що ведуть до міжнародних контрольно-пропускних пунктів. Цим займеться Укравтодор.
«Через російську військову агресію виросло навантаження на автодороги української Бессарабії. Для впорядкування руху транспорту та зниження пробок на дорогах, що ведуть до міжнародних КПП, облаштовуємо спеціальні місця для систематизації руху великовантажних транспортних засобів».
Служба автомобільних доріг в Одеській області
Логіст.Today нагадує, що для впорядкування транспорту та зниження пробок на автомобільних дорогах, що ведуть до міжнародних контрольно-пропускних пунктів, в області почалося облаштування спеціальних місць для систематизації руху вантажівок. Так, на Одещині заплановано будівництво 4 майданчиків середньою місткістю до 200 автомобілів.
Крім того, планується запровадити практику електронної черги, завдяки якій кожен водій зможе прогнозувати свій заїзд на стоянку, а також інформувати онлайн інших учасників дорожнього руху щодо поточної завантаженості майданчиків.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «На Одещині будують спеціальні майданчики для систематизації руху вантажівок».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Судно компанії ONE врізалося в Греції у танкер
ЄК пропонує змінити правила водіння в Європі у разі конфіскації посвідчення водія
В Італії можливі збої у постачанні товарів через брак водіїв вантажівок
