Перевезення морем на сьогоднішній день є найдоступнішим способом транспортування різних вантажів на далеку відстань. Винахід контейнерів у ХХ столітті ще більше спростило, прискорило та здешевило процес, зробило логістику окремою галуззю вантажоперевезень. Металеві багаторазові ємності використовуються при транспортуванні харчових та промислових продуктів, товарів масового споживання, меблів та ін.
Джерело: https://hydromarket.com.ua/g60126710-morskie-kontejnery
Для перевезення вантажів водяними шляхами використовуються спеціальні морські контейнери. Їх місткість позначають умовною одиницею TEU - двадцятифутовим еквівалентом, який також використовують для опису ємності контейнеровозів та терміналів для їх приймання та перевалки. Стандартизована металева ємність придатна не тільки для перевезення морем та річковим флотом, але й за допомогою залізничного та автомобільного транспорту. Широко поширені мультимодальні вантажоперевезення, які виконуються за допомогою двох та більше видів транспорту на маршруті.
Оскільки одиниця TEU більше орієнтується обсяг, то морські контейнери можуть мати різні розміри – довжину, ширину, висоту. В Україні затребувані різні за габаритами та типами металеві ємності, які підбирають виходячи з особливостей вантажу, що перевозиться.
Контейнерні перевезення морем використовуються як під час імпорту, і під час експорту. Ємність підбирають з урахуванням специфіки вантажу, тому можна скласти рейтинг контейнерів за призначенням.
1. На першому місці є ємності для перевезення зернових культур без тари, які експортуються Україною до країн Європи, Азії та Африки. Для зерна оптимальними є балк-контейнери, які забезпечують мінімальні втрати вмісту при відборі проб. Особлива конструкція робить ємність зручною при завантаженні та завантаженні (виконуються за допомогою спеціальних люків та торцевих дверей), а також при мультимодальних перевезеннях та тривалому зберіганні зерна у контейнерах.
2. Токсичні та рідкі вантажі, наприклад, мінеральні добрива перевозять у контейнерах, що вентилюються, на 20 і 40 футів. Отвори по периметру забезпечують циркуляцію повітря, ущільнювачі на дверях із замками – їхнє щільне прилягання.
3. Сипучі вантажі - пісок, вугілля, руда, борошно, сіль, крупи і т.д., що йдуть на експорт - можуть перевозитися в балк-контейнерах (для харчових продуктів), ємностях типу хард-топ зі знімним дахом. Такі вантажі транспортуються без упаковки або полегшеної тарі, іноді за допомогою спеціальних вкладишів у контейнер.
4. Заморожені продукти, що швидко псуються, транспортуються за допомогою контейнерів-рефрижераторів – ємностей особливої конструкції, з холодильною установкою та датчиками для моніторингу мікроклімату всередині.
5. Паливо, нафтопродукти та небезпечні рідкі вантажі для перевезення завантажуються в танк-контейнери (цистерни) із міцних та інертних матеріалів; безпечні наливні вантажі можуть транспортуватися у спеціальних флекси-танках, оснащених обладнанням для оперативного наповнення, зливу та дегазації вмісту.
6. Брухт чорного металу, металеві вироби, металопрокат – ще одна стаття експорту в Україну. Вони перевозяться в ємностях підвищеної жорсткості (з ребрами та стінками певної товщини) зі спеціальними механізмами кріплення.
7. Накатні вантажі – колісна техніка, трейлери, автомобілі – імпортуються з Європи, Азії, Америки. Для їхнього транспортування використовують спеціальні рампи, а не підйомні крани, контейнери-платформи.
Україна – морська країна з портами, що пристосовані до приймання та перевалки контейнерних вантажів. Самі ємності можна купити в новому або беушному стані, взяти в оренду. Попит на ємності різних типів і видів великий, оскільки таке обладнання обходиться істотно дешевше нового і при цьому воно ще довго може служити для зберігання вантажів.