В порту Роттердама введена система управления прибытием грузовиков: за нарушения предусмотрен штраф 100 евро

Компания Hutchison Ports ECT внедрила новую систему управления пропускной способностью грузового транспорта (TCMS) на контейнерных терминалах ECT Delta и ECT Euromax в порту Роттердама. Перевозчикам предстоит соблюдать назначенные временные интервалы прибытия, а за отдельные нарушения после завершения переходного периода будет взиматься штраф в размере 100 евро. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl

Новая система начала действовать в октябре 2026 года. Ее основная задача – оптимизировать движение грузового транспорта, равномерно распределить поток прибывающих автомобилей и сократить очереди на терминалах, которые на протяжении длительного времени создавали сложности для автомобильных перевозчиков.

Правила распространяются на терминалы ECT Delta и ECT Euromax. Терминал Hutchison Ports Delta II в новую систему не включен.

В соответствии с TCMS перевозчикам назначаются временные интервалы для выполнения терминальных операций. В часы пик по будням продолжительность слота составляет четыре часа. В вечернее и ночное время, а также в выходные дни предусмотрены более продолжительные интервалы. Процедура предварительного уведомления через Portbase MCA Road остается прежней. При распределении временных слотов система учитывает заявленное расчетное время прибытия (ETA) и текущую пропускную способность терминала.

Если выбранный перевозчиком интервал уже заполнен, TCMS автоматически назначает следующий доступный слот. Проверить информацию о свободных временных интервалах можно через портал MyTerminal.

Одно из главных нововведений касается контроля за соблюдением назначенного времени прибытия. ECT установила сбор в размере 100 евро за следующие нарушения:
- несанкционированное прибытие на терминал раньше назначенного временного интервала;
- неиспользование забронированного слота без предварительной отмены бронирования («no-show»).

Водителям, прибывшим раньше установленного времени, разрешат проехать через контрольно-пропускной пункт, чтобы не создавать препятствий движению на дорогах общего пользования. Однако въехать на территорию терминала для выполнения операций они смогут только после начала своего временного интервала. Для устранения нарушений, связанных с визитом, оператор предусмотрел 30-минутный лимит.

Перевозчики могут бесплатно изменить или отменить бронирование до начала назначенного временного интервала. При этом штраф за неявку не применяется к ночным и выходным периодам.

Несмотря на введение новых правил, немедленного применения финансовых санкций не предусмотрено.
ECT установила переходный период продолжительностью от одного до трех месяцев. В это время система будет работать в тестовом режиме, а оператор сможет оценивать ее эффективность и при необходимости корректировать отдельные процедуры с учетом эксплуатационных потребностей терминалов.

Информация о случаях досрочного прибытия будет включаться в ежемесячные отчеты перевозчиков, однако в течение переходного периода штрафы взиматься не будут. О завершении тестового этапа и начале применения финансовых санкций компания обещает уведомить перевозчиков заранее. При этом дополнительных платежей за бронирование временных слотов не вводится. Действующие тарифы и надбавки также останутся без изменений в 2027 году.

Параллельно с внедрением TCMS Hutchison Ports ECT скорректировала сроки введения обязательного тестирования безопасности для водителей, работающих на терминалах Delta и Euromax. Как сообщила компания 30 октября 2026 года, обязательное требование начнет действовать с 5 января 2027 года. Перенос срока призван предоставить транспортным компаниям и водителям дополнительное время для подготовки.

После указанной даты въезд на оба терминала будет запрещен водителям, не прошедшим тестирование или не получившим положительный результат. Оператор отдельно подчеркивает, что перенос сроков не означает отмены требования.

Внедрение TCMS означает переход к более строгому планированию автомобильных перевозок на двух крупнейших контейнерных терминалах ECT в Роттердаме. Перевозчикам рекомендуется заранее проверять назначенные временные интервалы, учитывать возможные изменения ETA и своевременно отменять неиспользуемые бронирования. Кроме того, транспортным компаниям необходимо подготовить водителей к обязательному тестированию безопасности до 5 января 2027 года.

Ожидается, что новая система позволит сократить скопление грузовиков у терминалов и повысить предсказуемость автомобильной доставки контейнеров. Вместе с тем для перевозчиков возрастает значение точного соблюдения графиков и оперативного управления транспортными заданиями.

Ларди.Today напоминает, что ранее портовая администрация Роттердама объявила тендер на строительство новой охраняемой парковки для грузовиков в Западном округе Маасвлакте (Distripark Maasvlakte West). Новая стоянка рассчитана на 483 грузовика и станет важным расширением парковочных мощностей в портовой зоне Роттердама.

Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: на Маасвлакте-Вест планируется построить парковку для грузовиков на 483 места».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram