Украина обсуждает с ЕС компенсацию логистических затрат на экспорт агропродукции через европейские порты

Украина обсуждает с европейскими партнерами возможность введения механизмов компенсации дополнительных логистических затрат на экспорт украинской агропродукции через удаленные европейские порты. Это позволит увеличить объемы поставок на традиционные рынки за пределами ЕС в условиях блокирования РФ украинских глубоководных черноморских портов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства аграрной политики и продовольствия Украины.

С таким заявлением министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий выступил на международной конференции «Rebuilding Ukraine: Security, Opportunities, Investment» в Бухаресте. Он принял участие в панельной дискуссии «Ukraine as a Global Breadbasket: War, Recovery and Food Security».

По словам министра, ключевым вызовом остается экспортная логистика: в среднем более 70% аграрной и продовольственной продукции Украины идет на экспорт. До блокирования глубоководных черноморских портов около 90% экспорта зерновых, масличных и продуктов их переработки шло именно этим путем. Со второй половины июля гражданские суда подвергаются атакам и фактически не заходят в глубоководные порты Одесщины для погрузки аграрной продукции.

Альтернативные маршруты в рамках «Путей солидарности» позволяют экспортировать около половины необходимых объемов, ориентировочно 2,5 млн тонн зерна, масличных и продуктов переработки в месяц. Тарас Высоцкий поблагодарил Европейский Союз, Румынию и других партнеров за поддержку этих маршрутов, но отметил, что нынешний показатель уже близок к их физической пропускной способности.

Потенциал украинского аграрного экспорта в текущем маркетинговом году составляет около 62 млн тонн. Если логистические ограничения сохранятся, Украина сможет вывезти лишь около половины этого объема, а до 30 млн тонн продукции могут не попасть на международные рынки. Для производителей это означает дефицит оборотных средств. Стоимость продукции, которая может остаться неэкспортированной, оценивается примерно в $10 млрд. По словам министра, сейчас этот эффект для мировых рынков частично сдерживают сезон уборки урожая и наличие запасов, но с января-февраля риски для мировых цен могут существенно вырасти.

Одним из возможных решений Тарас Высоцкий назвал расширение так называемой «длинной логистики»: транспортировку украинской агропродукции в порты Хорватии, Италии, Словении, Германии и других стран. Однако такие маршруты увеличивают логистические расходы примерно на 50–60 евро за тонну, и при нынешних мировых ценах украинские производители не могут покрыть их самостоятельно.

Министр также подчеркнул, что Украина при необходимости готова увеличивать поставки отдельных видов аграрной продукции на рынок ЕС в случае дефицита, вызванного, в частности, неблагоприятными погодными условиями. Для этого могут рассматриваться согласованные с ЕС временные решения по тарифным квотам и другим ограничениям доступа к рынку.

Стратегической задачей Украины и партнеров Тарас Высоцкий назвал обеспечение возможности провести следующую посевную кампанию в полном объеме. Без решения проблемы экспорта и доступа аграриев к финансовым ресурсам под риском может оказаться до 5 млн гектаров сельскохозяйственных земель.

Ларди.Today напоминает, что Кабинет Министров Украины утвердил порядок государственной компенсации части убытков судовладельцам, фрахтователям и операторам морских и речных судов в условиях военных рисков: возмещение может достигать 80% причиненного ущерба, если соответствующие риски не покрываются страховщиками.

Узнать подробности можно из материала «Кабмин утвердил порядок компенсации до 80% ущерба судовладельцам из-за военных рисков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram