Україна обговорює з ЄС компенсацію логістичних витрат на експорт сільськогосподарської продукції через європейські порти

Україна обговорює з європейськими партнерами можливість введення механізмів компенсації додаткових логістичних витрат на експорт української агропродукції через віддалені європейські порти. Це допоможе збільшити обсяги поставок на традиційні ринки поза ЄС в умовах блокування РФ українських глибоководних чорноморських портів. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Міністерства аграрної політики та продовольства України.

З таким заявленням міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький виступив на міжнародній конференції «Rebuilding Ukraine: Security, Opportunities, Investment» в Бухаресті. Він взяв участь у панельній дискусії «Ukraine as a Global Breadbasket: War, Recovery and Food Security».

За словами міністра, ключовим викликом залишається експортна логістика: в середньому понад 70% аграрної та продовольчої продукції України йде на експорт. До блокування глибоководних черноморських портів близько 90% експорту зернових, олійних та продуктів їх переробки йшло саме цим шляхом. З другої половини липня цивільні судна піддаються атакам і фактично не заходять в глибоководні порти Одещини для завантаження аграрної продукції.

Альтернативні маршрути в рамках «Шляхів солідарності» дозволяють експортувати близько половини потрібних обсягів, орієнтовно 2,5 млн тон зерна, олійних та продуктів переробки щомісяця. Тарас Висоцький подякував Європейському Союзу, Румунії та іншим партнерам за підтримку цих маршрутів, але відзначив, що нинішній показник вже близький до їх фізичної пропускної здатності.

Потенціал українського аграрного експорту в поточному маркетинговому році становить близько 62 млн тонн. Якщо логістичні обмеження залишаться, Україна зможе вивезти лише близько половини цього обсягу, а до 30 млн тонн продукції можуть не потрапити на міжнародні ринки. Для виробників це означає дефіцит оборотних коштів. Вартість продукції, яка може залишитися неекспортованою, оцінюється приблизно в $10 млрд. За словами міністра, зараз цей ефект для світових ринків частково стримують сезон збирання урожаю та наявні запаси, але з січня-лютого ризики для світових цін можуть значно зрости.

Одним з можливих рішень Тарас Висоцький назвав розширення так званої «довгої логістики»: транспортування української агропродукції в порти Хорватії, Італії, Словенії, Німеччини та інших країн. Однак такі маршрути збільшують логістичні витрати приблизно на 50–60 євро за тонну, і за нинішніх світових цін українські виробники не можуть покрити їх самостійно.

Міністр також підкреслив, що Україна за необхідності готова збільшувати поставки окремих видів аграрної продукції на ринок ЄС в разі дефіциту, спричиненого, зокрема, неблагоприятними погодними умовами. Для цього можуть розглядатися узгоджені з ЄС тимчасові рішення щодо тарифних квот та інших обмежень доступу на ринок.

Стратегічною задачею України та партнерів Тарас Висоцький назвав забезпечення можливості провести наступну посівну кампанію в повному обсязі. Без вирішення проблеми експорту та доступу аграріїв до фінансових ресурсів під ризиком може опинитися до 5 млн гектарів сільськогосподарських земель.

Ларді.Today нагадує, що Кабінет Міністрів України затвердив порядок державної компенсації частини збитків судновласникам, фрахтовласникам та операторам морських і річкових судів в умовах воєнних ризиків: відшкодування може сягати 80% завданого збитку, якщо відповідні ризики не покриваються страхувальниками.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Кабмін затвердив порядок компенсації до 80% збитків судновласникам через військові ризики».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram