Минразвития обсудило с бизнесом обновление правил ремонта вагонов

Минразвития провело встречу с представителями бизнеса и профильных организаций, посвященную обновлению правил ремонта вагонов, сертификации и продлению срока их эксплуатации, а также подготовке к внедрению нового закона о безопасности на железнодорожном транспорте. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины.

Встречу провел заместитель министра развития общин и территорий Украины Алексей Балеста. К обсуждению присоединились представители АО «Укрзализныця», Европейской Бизнес Ассоциации, Американской торговой палаты в Украине, ОП «Укрметаллургпром», Украинского союза промышленников и предпринимателей, Ассоциации украинских железнодорожных грузоотправителей, ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» и других предприятий и организаций.

В ходе встречи были рассмотрены три основных направления изменений: обновление правил продления срока эксплуатации грузовых вагонов (приказ № 647), введение обязательной сертификации продукции и производственных процессов, а также подготовка к внедрению нового закона о безопасности на железнодорожном транспорте.

В части обновления приказа № 647 был представлен новый подход к продлению срока службы грузовых вагонов. После выхода Украины из Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ предыдущая система технического осмотра фактически перестала работать, что ограничило число организаций, уполномоченных проводить диагностику вагонов. Новый подход вводит открытую процедуру отбора таких организаций на основе четких технических и квалификационных требований — в настоящее время им отвечают шесть организаций. Продление срока эксплуатации вагонов будет производиться на основе их фактического технического состояния, а предприятия, выполняющие ремонт, должны пройти обязательную сертификацию. На период военного положения и шесть месяцев после его завершения предельные сроки эксплуатации вагонов не применяются, что позволяет избежать массового списания исправного подвижного состава в условиях войны.

Отдельно обсудили постановления Кабинета Министров № 494 и № 1194, вступившие в силу 3 мая 2026 года, которые предусматривают обязательную сертификацию продукции и всех этапов ее производства, модернизации и ремонта. В настоящее время в Украине работают девять органов, осуществляющих оценку соответствия, что обеспечивает переход к прозрачным правилам сертификации на рынке.

Также был рассмотрен вопрос подготовки к внедрению Закона Украины «О безопасности и интероперабельности на железнодорожном транспорте», принятого 9 июня 2026 года. Закон приближает украинские правила к стандартам ЕС в сфере безопасности движения, взаимодействия железнодорожных систем и сертификации машинистов. В течение трех лет планируется разработать около 30 подзаконных актов, в том числе создать независимый Национальный орган по безопасности. В Минразвитии подчеркнули, что закон не открывает рынок железнодорожных перевозок — его цель состоит в повышении безопасности системы и приближении украинской железной дороги к европейским стандартам.

По итогам встречи договорились продолжить диалог с бизнесом, чтобы внедрение новых изменений было понятным и предсказуемым для всех участников рынка.

Ларди.Today напоминает, что Верховная Рада приняла в целом законопроект «О безопасности и интероперабельности железнодорожного транспорта Украины», который закладывает правовую основу для внедрения системы управления безопасностью, обновления технического регулирования и обеспечения совместимости железнодорожного транспорта Украины с европейской железнодорожной системой.

Узнать подробности можно из материала «ВР приняла в целом законопроект о безопасности железнодорожного транспорта».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram