Міністерство розвитку обговорило з бізнесом оновлення правил ремонту вагонів

Мінрозвитку провело зустріч з представниками бізнесу і профільних організацій, присвячену оновленню правил ремонту вагонів, сертифікації і продовженню строку їх експлуатації, а також підготовці до впровадження нового закону про безпеку на залізничному транспорті. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Міністерства розвитку громад і територій України.

Зустріч провів заступник міністра розвитку громад і територій України Олексій Балеста. До обговорення долучилися представники ПАТ «Укрзалізниця», Європейської Бізнес Асоціації, Американської торговельної палати в Україні, ОП «Укрметаллургпром», Українського союзу промисловців і підприємців, Асоціації українських залізничних відправників, ПАТ «Крюковський вагонобудівельний завод» та інших підприємств і організацій.

Під час зустрічі були розглянуті три основні напрямки змін: оновлення правил продовження строку експлуатації вантажних вагонів (наказ № 647), впровадження обов'язкової сертифікації продукції і виробничих процесів, а також підготовка до впровадження нового закону про безпеку на залізничному транспорті.

У частині оновлення наказу № 647 було представлено новий підхід до продовження терміну служби вантажних вагонів. Після виходу України з Ради залізничного транспорту країн СНД попередня система технічного огляду фактично припинила працювати, що обмежило кількість організацій, уповноважених проводити діагностику вагонів. Новий підхід вводить відкриту процедуру відбору таких організацій на основі чітких технічних і кваліфікаційних вимог — на даний момент вимогам відповідають шість організацій. Продовження терміну експлуатації вагонів буде здійснюватися на основі їх фактичного технічного стану, а підприємства, які виконують ремонт, повинні пройти обов'язкову сертифікацію. На період воєнного стану і шість місяців після його закінчення максимальні строки експлуатації вагонів не застосовуються, що дозволяє уникнути масового списання справного рухомого складу в умовах війни.

Окремо обговорили постанови Кабінету Міністрів № 494 і № 1194, які набрали чинності 3 травня 2026 року, які передбачають обов'язкову сертифікацію продукції і всіх етапів її виробництва, модернізації і ремонту. На даний момент в Україні працюють дев'ять органів, які здійснюють оцінку відповідності, що забезпечує перехід до прозорих правил сертифікації на ринку.

Також було розглянуто питання підготовки до впровадження Закону України «Про безпеку та інтероперабельність на залізничному транспорті», прийнятого 9 червня 2026 року. Закон наближує українські правила до стандартів ЄС у сфері безпеки руху, взаємодії залізничних систем і сертифікації машиністів. Протягом трьох років планується розробити близько 30 підзаконних актів, зокрема, створити незалежний Національний орган з безпеки. В Мінрозвитку підкреслили, що закон не відкриває ринок залізничних перевезень — його мета полягає в підвищенні безпеки системи і наближенні української залізниці до європейських стандартів.

По підсумках зустрічі домовилися продовжити діалог з бізнесом, щоб впровадження нових змін було зрозумілим і передбачуваним для всіх учасників ринку.

Ларді.Today нагадує, що Верховна Рада прийняла в цілому законопроект «Про безпеку та інтероперабельність залізничного транспорту України», який закладає правову основу для впровадження системи управління безпекою, оновлення технічного регулювання і забезпечення сумісності залізничного транспорту України з європейською залізничною системою.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «ВР прийняла в цілому законопроект про безпеку залізничного транспорту».

Читайте Ларді.Today на Google News и в Telegram