Кражи из грузовиков остаются серьезной угрозой для европейской логистики

Кража грузов продолжает оставаться одной из самых серьезных проблем для европейского логистического сектора. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале ttm.nl.

Согласно последним данным, в 2025 году Германия пострадала больше всего от краж грузов: на нее приходится 27% всех зарегистрированных инцидентов. За ней следуют Италия (13%), Великобритания (9%), Франция (6%) и Испания (6%).

Кражи сосредоточены в основном вокруг крупных логистических коридоров и промышленных регионов. В Германии основными очагами являются Северный Рейн-Вестфалия, Бавария и Нижняя Саксония. Также мишенью для краж часто становятся автомагистрали A2 и A4. В Соединенном Королевстве многочисленные инциденты регистрируются вдоль автомагистралей M1 и A1.

Особенно остро эта проблема стоит в Великобритании. В 2024 году ущерб от краж грузов там составил около $149 млн. В 2025 году также произошло несколько крупных инцидентов, в том числе кража смартфонов на сумму $9 млн в аэропорту Хитроу.

Одной из основных причин является нехватка охраняемых парковок для грузовиков. По имеющимся оценкам, не хватает около 11 000 охраняемых парковочных мест, в результате чего водители вынуждены пользоваться неохраняемыми парковками и зонами отдыха. При этом преступные группировки все чаще в своей деятельности используют поддельные номерные знаки, фиктивные заказы на доставку и поддельные транспортные документы.

Хотя грузовики по-прежнему остаются основной целью преступников, внимание все чаще смещается на логистические объекты. Из всех зарегистрированных инцидентов 33% произошли на складах, за ними следуют автостоянки (15%), зоны обслуживания (11%) и производственные площадки (8%).

В частности, в Италии, Германии, Румынии и Болгарии увеличилось количество краж на логистических и промышленных объектах. Наиболее распространенными видами преступлений являются кражи со складов и распределительных центров (30%), кражи из транспортных средств (17%), угон транспортных средств целиком (15%) и так называемые нападения с разрезанием брезентов на прицепах (12%).

Отмечается, что рост масштабов мошенничества, связанного со стратегическими действиями, поразителен. Преступники все чаще выдают себя за перевозчиков или водителей, чтобы законно забирать грузы. В Германии, Франции и других европейских странах зафиксировано множество случаев, когда мошенники перехватывали целые партии грузов, выдавая себя за поставщиков логистических услуг.

Среди наиболее часто похищаемых товаров – электроника (15%), продукты питания и напитки (11%) и одежда (8%). Эксперты ожидают, что в 2026 году организованные преступные сети будут использовать еще более изощренные методы, а традиционные кражи на незащищенных парковках и зонах отдыха по-прежнему будут представлять серьезную опасность для перевозчиков и грузоотправителей.

Ларди.Today напоминает, что безопасная парковка остается важным элементом транспортной безопасности, но все чаще проблема начинается не здесь. СМИ пообщались с Агнешкой Едлиньской-Войновской из TAPA (Ассоциация по защите перевозимых грузов) Lead Polska о мошенничестве, поддельных перевозчиках, ошибках компаний и предупреждающих знаках.

Узнать подробности можно из материала «Эксперт: преступникам не нужно обходить меры безопасности, им достаточно использовать слабые места компании».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram