Германия: возможно введение штрафного налога для мощных дизельных грузовиков

По информации инсайдеров, политические партии ХДС/ХСС и СДПГ обсуждают введение нового штрафного налога, который может существенно повлиять на транспортные компании. Согласно обсуждаемым мерам, планируется дополнительный сбор для владельцев дизельных грузовиков мощностью более 500 л.с. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале eurotransport.de.

Проект предусматривает, что за каждую лошадиную силу сверх 500 л.с. владельцы транспортных средств будут обязаны ежегодно выплачивать 100 евро в дополнение к существующему транспортному налогу. Это означает, что для грузовика мощностью 550 л.с. сумма составит 5 тыс. евро в год, для 600 л.с. — 10 тыс. евро, а для 700 л.с. — уже 20 тыс. евро.

Как отмечают инсайдеры, цель этой инициативы — стимулировать переход на менее мощные и более экологичные грузовики, а также на электрические грузовые автомобили. Ожидается, что реализация таких мер приведет к сокращению продаж грузовиков с большими дизельными двигателями. При этом рост стоимости перевозок, связанных с мощными дизельными грузовиками, не рассматривается как значимый фактор для переговорщиков. В будущем транспортные компании должны ориентироваться на мощные электрогрузовики.

Ранее в ходе переговоров рассматривались и более радикальные меры, в частности, снижение максимальной скорости для обычных грузовиков до 60 км/ч и введение запрета на обгон. Однако, как сообщает eurotransport.de, эти идеи были отклонены.

Инсайдеры поясняют, что такой шаг мог бы еще больше стимулировать покупку электрогрузовиков, которые не подпадали бы под подобные ограничения. Однако политическое руководство решило отказаться от этих мер, опасаясь негативного общественного резонанса в условиях сложной экономической ситуации.

Развитие переговоров продолжает оставаться в центре внимания транспортной отрасли. Окончательное решение по этим мерам может серьезно изменить рынок грузоперевозок в ближайшие годы.

Ларди.Today напоминает, что операторы грузовых перевозок увеличивают расходы на заработную плату, оборудование и услуги.

Узнать подробности можно из материала «IRU: расходы европейских автогрузоперевозчиков выросли на 40%».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram