Нидерланды: закрытие на A1 парковки для грузовиков вызвало недоумение у отрасли

Парковка Boermark, расположенная на автомагистрали A1 возле Холтена, была закрыта для грузовых автомобилей и переоборудована для легковых машин. Такое решение вызвало вопросы среди водителей и транспортных организаций, особенно на фоне острого дефицита парковочных мест для грузовиков в Нидерландах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале bigtruck.nl.

Действия Rijkswaterstaat по переоборудованию парковки для грузовиков Boermark вызвали недоумение у главного редактора издания bigtruck.nl Иепа ван дер Меера и он решил поинтересоваться у службы, чем вызван столь неоднозначный шаг. В официальном письме он указал на существующую проблему острой нехватки парковочных мест для грузовых автомобилей в Нидерландах и, как следствие, невозможность полноценного отдыха водителей, которым часть приходится останавливаться на ночлег на обочинах и аварийных полосах. Это не только создает опасные ситуации на дорогах, но и нарушает правила отдыха водителей, предписанные законодательством.

По информации Rijkswaterstaat, причиной закрытия стало отсутствие санитарных объектов на территории Boermark. Местные жители жаловались на неудобства, связанные с отсутствием соответствующей инфраструктуры. В рамках реконструкции зоны Boermark и соседней De Hop было принято решение убрать парковочные места для грузовиков. Альтернативой стали близлежащие зоны обслуживания Struik и Bolder, где уже имеются санитарные условия и парковочные площадки для грузового транспорта.

Кроме того, Rijkswaterstaat утверждает, что вместимость зон обслуживания была рассчитана с учетом прогнозируемого трафика до 2030 года, а также доступных мест на других стоянках в радиусе 10 км. В частности, дополнительные места были созданы на зонах De Paal и Wundelaar во время их недавней реконструкции.

Организация Транспорт и Логистика Нидерланды (TLN) недавно сообщила, что в стране не хватает порядка 4 тыс. парковочных мест для грузовиков. Проблема усугубляется закрытием небольших стоянок и переоборудованием их для легковых автомобилей, а также строительством зарядных станций, которые сокращают площадь для парковки.

Ларди.Today напоминает, что европейские транспортные компании столкнулись с серьезной нехваткой водителей: около полумиллиона вакансий (12%) остаются незаполненными, а профессия становится все менее привлекательной.

Узнать подробности можно из материала «Европа: причины, по которым профессиональные водители покидают профессию».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram