Франция: водитель польского грузовика отправился на принудительный отдых после 19,5 часов вождения и всего 4 часов перерыва
Во Франции выявлен польский автовоз, водитель которого злостно нарушал установленные периоды труда и отдыха. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Регионального департамента окружающей среды, планирования и жилищного строительства (DREAL) Бургундии-Франш-Конте.
14 марта 2024 года зарегистрированный в Польше большегрузный автомобиль был обездвижен в департаменте Ду контроллерами наземного транспорта (CTT) филиала DREAL в департаменте Ду и территории Бельфор.
В ходе совместной ночной операции с участием жандармерии, APRR и DREAL грузовик, перевозивший подержанные автомобили из Польши в Испанию, был задержан в зоне обслуживания Шампу на автостраде A36 автогруппой Peloton Autoroutier d'École Valentin и проверен сотрудниками CTT DREAL.
Анализ данных тахографа показал, что грузовик находился в пути 19 часов 30 минут, имея всего 04 часа 01 минуту отдыха за 24-часовой период, что значительно ниже установленного законом дневного лимита времени вождения.
«Максимально разрешенное время вождения - 9 часов в день, при этом допускается два раза по 10 часов в неделю. Ежедневный период отдыха должен составлять «не менее 9 часов подряд», при этом транспортное средство должно находиться «в состоянии полной остановки». Водитель попытался совершить мошенничество, используя карту второго (отсутствующего) водителя. Цель такой практики - имитировать ложную эстафету между двумя водителями, скрывая при этом фактическое время движения. Во время проверки и после проведения расследования инспектор обнаружил наличие второй карты на борту автомобиля»
Сообщение DREAL
Также сообщается, что транспортное средство было обездвижено, а работодателю водителя пришлось заплатить штраф в размере 8 385 евро (залог, установленный прокурором), после чего водитель смог снова выехать в пятницу, после необходимого отдыха.
Логист.Today напоминает, что для предотвращения неосторожного вождения за пределами своей страны, расширен список нарушений правил дорожного движения, совершаемых водителями-нерезидентами в пределах ЕС.
Узнать подробности можно из материала «Нарушения правил ПДД за границей повлекут за собой ответственность для водителей в любой стране ЕС».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Хе хе хе
Паркинги забиты, ни помыться, ни постираться. Зато транспортник есть и тоже хотят кушать и за счёт водителей
В Франции нет проблемы с паркингом за редким исключением
Во Франции?))) Даже поздно вечером можно найти место. Тут вопрос в другом , человек хотел написать систему))
Можно на утро и не завестись, не забывайте, где останавливаетесь.
Долбойоби які 8 тис євро? За що?жабоїди кончені.
Дома пусть хоть без карты водителя ездит. В Чехии посадили бы)
Я в 7 утра как начинаю работать, и только в 10 заканчиваю, но это моё личное желание, а глупые законы для меня не существуют.
Правильно , надо было ещё и машину конфисковать , а то охренели по 2 чипам ездить
Конечно работодателю выгодно иметь таких водителей которые представления не имеют о режиме отдыха водителя. Закон 561/2009
Это всё гонка за километрами. Если бы платили днювку, то отдыхал бы он нормально.
Водій, мабуть, наша людина.
У пшека за переработку в 10 мин можно заработать 3000 е штрафа. А за две карты и проехав полевропы для украинцев может вообще быть до 30. с учётом количества нарушений. А пшеки так ездят постоянно и ещё заставляют ездить наших водил на износ.
Поляки через одного таким чином порушують . І більших жополизів як поляки я ще не бачив . На стоянках хуєсосять свої фірми а реально їздять як раби . Вже навіть українця не заставиш так порушувати .
Франции паркинг проблема почти мало. Водила сам виноват… но я не давно Германии ближе Мюнхен паркинг место не был и на карман остановился на 9 пауза. Но полиция штрофовали 308 ев … желательно район Мюнхен на карман не нода остановиться
Ты сюда не ходи, ты туда ходи, там снег башка упадет, совсем мертвый бюдешь…
Avtohof за 15 евро дорого, проще в соске судьбу испытать