В ЕС развернулась борьба вокруг запрета автоперевозок живых животных в третьи страны

Европейские законодатели в настоящее время работают над реформой регулирования перевозки живых животных. Целью инициативы является улучшение «благополучия животных во время транспортных операций». Пять стран выступают против любых запретов в данном секторе. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом actu-transport-logistique.fr.

Европейская комиссия (ЕК) в настоящее время работает над изменением правил перевозки живых животных из Европейского союза в третьи страны. Цель этой реформы, запланированной на третий квартал 2023 года, – лучше учитывать благополучие животных при транспортировке скота за пределы ЕС. Дебаты сосредоточены, в частности, на возможном запрете данных перевозок, которые считаются очень стрессовыми для животных.

Примечательно, что мнение стран-членов ЕС по этому вопросу разделились. Пять государств готовы к прямому запрету перевозок живых животных в третьи страны. К ним относятся Германия, Бельгия, Дания, Швеция и Нидерланды. Как отмечает издание, эти страны «враждебно относятся к перевозке на дальние расстояния и хотят ограничить время транспортировки крупного рогатого скота на убой до восьми часов». Более того, Германия и Люксембург уже даже запретили вывоз живых животных, выращенных на их территории, в третьи страны. Согласно опросам, большинство граждан Европы против такой транспортировки.

Со своей стороны, Франция, Португалия, Греция, Ирландия, Латвия, Литва, Румыния и Испания выступают против любых чрезмерных запретов в данном секторе. В подготовленном этими странами совместном документе говорится, что «перевозка животных является основой для нормального функционирования» сельскохозяйственных рынков.

По их мнению, ЕС должен стремиться улучшить условия перевозки животных (стандартизированное обучение водителей, определение потребности живых животных во время перевозки, лучшее планирование транспорта, более конкретные требования для каждого вида животных и т. д.), а не запрещать их. В документе также говорится, что «предпочтительнее перевозить мясо или генетический материал, а не живых животных, когда это возможно. Но эти возможности ограничены, например, отсутствием холодильных цепей во многих развивающихся странах».

Издание отмечает, что государства, выступающие против запрета на экспорт, могут заблокировать любую реформу, потому что они представляют более 35% населения ЕС. Для получения квалифицированного большинства в Совете необходимо большинство государств-членов, представляющих не менее 65% населения ЕС.

Логист.Today напоминает, что в начале 2022 года вопрос транспортировки живых животных рассматривал Европарламент. В частности, было выдвинуто требование об ужесточении правила транспортировки. Среди требований депутатов Европарламента:
- транспортные средства для перевозки животных должны быть оборудованы видеокамерами для наблюдения за погрузкой и разгрузкой;
- в будущем транспортные средства для перевозки животных должны быть оборудованы устройствами, регистрирующими температуру, влажность и концентрацию аммиака;
- транспортировка животных должна производиться/разрешаться только в том случае, если ожидаемая температура наружного воздуха составляет от 5ºС до 30ºС.

Однако, тогда запрет на перевозку живых животных в третьи страны не получил большинства голосов в Европарламенте.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram