Санкции в отношении РФ и РБ ударили по эстонским железнодорожным перевозкам

В 2022 году, из-за санкций, которые Евросоюз применил к РФ и РБ, эстонский национальный железнодорожный оператор Eesti Raudtee потерял более 20 млн евро. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале RailFreight.

В 2021 году дефицит компании составил 16,4 млн евро, а в 2023 году, по заявлениям Eesti Raudtee, он ожидается на уровне 25 млн евро. Эстонское правительство готово компенсировать 12 млн евро за 2022 год, оставив непокрытыми 8 млн убытков.

Если в прошлом году через три пограничных пункта Эстония-РФ ежедневно проходило в среднем восемь грузовых поездов, то сейчас из-за санкций эту границу пересекают только три поезда в день. Издание отмечает, что эта тенденция отражает тот факт, что санкции в отношении РФ и РБ, таким образом, могут быть более разрушительными для таких стран, как Эстония и других стран Балтии.

[the_ad id="36405"]

Эстонская компания также предупредила, что из-за проблем, с которыми столкнулись сетевой оператор Elektrilevi и поставщик электроэнергии Elering, может затянуться процесс электрификации путей. Кроме того, недавние финансовые потери, скорее всего, повлияют на восстановление линии Валга-Антсла-Выру-Койдула в Южной Эстонии.

С другой стороны, в 2024 году все еще будет происходить процесс обновления линии Таллинн-Тарту. Кроме того, не будет задержано санкциями и их последствиями также запланированное продление Хаапсалуской железной дороги. Но, еще одна проблема, по мнению Eeste Raudtee, заключается в нежелании ЕС оказывать инфраструктурную поддержку, когда речь идет о российской колеи, что может поставить под угрозу полную работоспособность таллиннской кольцевой железной дороги.

При этом, небольшой рост в железнодорожных грузоперевозках в Эстонии в последнее время замечен за счет перевозки горючего сланца. Горючий сланец представляет собой богатую органикой мелкозернистую осадочную породу, содержащую кероген, из которого можно производить жидкие углеводороды и, следовательно, энергию. Перевозка древесины для тех же целей помогла также увеличить эстонские железнодорожные перевозки.

Логист.Today напоминает, что правительства Украины и Эстонии договорились о начале реализации пилотного проекта по производству электронной товарно-транспортной накладной (е-ТТН) для автомобильных грузоперевозчиков.

Узнать подробности можно из материала «Украина и Эстония реализуют совместный пилотный проект е-ТТН».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram