Санкції щодо РФ та РБ вдарили по естонським залізничним перевезенням.

У 2022 році через санкції, які Євросоюз застосував до РФ та РБ, естонський національний залізничний оператор Eesti Raudtee втратив понад 20 млн євро. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі RailFreight.

У 2021 році дефіцит компанії склав 16,4 млн євро, а в 2023 році, за заявами Eesti Raudtee, його очікується на рівні 25 млн євро. Естонський уряд готовий компенсувати 12 млн євро за 2022 рік, залишивши непокритими 8 млн збитків.

Якщо в минулому році через три прикордонні пункти Естонія-РФ щоденно проходило в середньому вісім вантажних поїздів, то тепер через санкції цю кордон перетинають лише три поїзди на день. Видання зауважує, що ця тенденція відображає той факт, що санкції стосовно РФ та РБ можуть бути більш руйнівними для таких країн, як Естонія і інші країни Балтії.

[the_ad id="36405"]

Естонська компанія також попередила, що через проблеми, з якими зіткнулись мережевий оператор Elektrilevi і постачальник електроенергії Elering, може затягнутися процес електрифікації шляхів. Крім того, недавні фінансові втрати, ймовірно, вплинуть на відновлення лінії Валга-Антсла-Выру-Койдула на Південній Естонії.

З іншого боку, у 2024 році все ще буде відбуватися процес оновлення лінії Таллінн-Тарту. Крім того, не буде затримано санкціями і їх наслідками також заплановане подовження Хаапсалуської залізної дороги. Однак, ще одна проблема, на думку Eeste Raudtee, полягає в небажанні ЄС надавати інфраструктурну підтримку, коли йдеться про російську колію, що може загрожувати повній працездатності талліннської кільцевої залізничної дороги.

При цьому, невеликий ріст у залізничних вантажоперевезеннях в Естонії за останній час спостерігався за рахунок перевезення горючого сланцю. Горючий сланець представляє собою багатий органіками дрібнозернистий відкладений порід, що містить кероген, з якого можна виробляти рідкі вуглеводні і, відповідно, енергію. Перевезення деревини для тих самих цілей також допомогло збільшити естонські залізничні перевезення.

Логист.Today нагадує, що уряди України та Естонії домовились про початок реалізації пілотного проекту з виробництва електронної товарно-транспортної накладної (е-ТТН) для автомобільних вантажоперевізників.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Україна і Естонія реалізують спільний пілотний проект е-ТТН».

Читайте Логист.Today на Google Новини і в Telegram