Госрегулятор забраковала проект приказа МИУ о допуске частной тяги на железнодорожные пути общего пользования

Государственная регуляторная служба не согласовала проект приказа Министерства инфраструктуры Украины (МИУ) о допуске частных локомотивов к работе на отдельных маршрутах на железнодорожных путях общего пользования. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной регуляторной службы (ГРС) Украины.

В сообщении говорится, что ГРС решила отказать в согласовании проекта приказа МИУ «О внесении изменений во Временное положение о порядке допуска частных локомотивов к работе на отдельных маршрутах на железнодорожных путях общего пользования».

По мнению службы, документ не соответствует ключевым принципам государственной регуляторной политики. В частности, проект приказа не соответствует принципу прозрачности и учета общественного мнения, установленного статьей 4 Закона «О регуляторной политике». Инфраструктурное ведомство не приняло во внимание предложения Европейской бизнес ассоциации (ЕБА), а также компаний, допущенных к участию в пилотном проекте по внедрению частной тяги: ООО «Промвагонтранс» и ООО «Украинская локомотивостроительных компания».

Участники рынка отмечают, что во «Временном положении о порядке допуска частных локомотивов к работе на отдельных маршрутах на железнодорожных путях общего пользования» необходимо было конкретизировать понятие «скоростное движение». От этого будет зависеть дальнейшая реализация эксперимента по допуску частной тяги на сеть «Укрзализныци». Пожелание было учтено в проекте приказа МИУ. Однако Госрегулятор не согласовал документ.

Логист.Today напоминает, что в апреле 2020 года МИУ создало комиссию для отбора участников экспериментального проекта по допуску частных локомотивов к работе на отдельных маршрутах и участках железнодорожных путей общего пользования, а также для мониторинга реализации экспериментального проекта. В состав комиссии вошли представители МИУ, «Укрзализныци», «Укртрансбезопасности», Американской торговой палаты и ЕБА.

В августе 2020 года МИУ определило ООО «Украинская локомотивостроительная компания» первым участником пилотного проекта по внедрению частной тяги на отдельных маршрутах железнодорожных путей общего пользования.

Узнать подробности можно из материала «Мининфраструктуры: определен первый участник пилотного проекта допуска частной тяги на пути УЗ».

А уже в декабре 2020 года «Укрзализныця» заключила договор с ООО «Украинская локомотивостроительная компания». Позже ЕБА обратилась к МИУ с инициативой продлить до конца 2023 года пилотный проект по допуску частных локомотивов к работе на отдельных маршрутах на железнодорожных путях общего пользования.

В марте 2021 года министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий заявил о намерении продлить экспериментальный проект по допуску субъектов частной тяги на железную дорогу на третий квартал 2021 года, учитывая необходимость дальнейшей отработки технических и технологических особенностей реализации доступа к железнодорожной инфраструктуре.